Nova BMW F 900 R e F 900 XR 2025 apresentadas

Na EICMA 2024, já pudemos ver algumas novidades da BMW Motorrad para 2025 ao vivo. O colega Martin teve a oportunidade de testar extensivamente a nova BMW R 1300 GS Adventure, mas os bávaros aparentemente ainda não terminaram a atualização dos modelos para a próxima temporada. Aqui estão todos os detalhes sobre a nova BMW F 900 R e F 900 XR.

Ambas as motos continuam a ser impulsionadas pelo conhecido motor de dois cilindros em linha de 895 cm³, agora em conformidade com a norma Euro 5+, que continua a oferecer uma potência de 105 PS e um forte desenvolvimento de torque no meio da faixa de rotações. Opcionalmente, está disponível um novo silenciador desportivo da Akrapovic, que deverá realçar o som característico marcado pelo deslocamento dos pernos de manivela de 270/450 graus.

Os modos de condução das novas F 900 R e F 900 XR foram ampliados e otimizados. Além dos modos conhecidos "Rain" e "Road", agora o modo "Dynamic" também está integrado de série. Este foi reajustado para o ano modelo de 2025 e caracteriza-se por uma curva de aceleração mais direta, que deverá permitir uma resposta mais ágil.

Também novo no equipamento de série é o controle de tração dinâmico (DTC). Ele utiliza dados dos sensores ABS, bem como um reconhecimento de inclinação, para evitar que a roda traseira derrape. O DTC pode ajustar o torque do motor em milissegundos, reduzindo o ângulo de ignição, regulando a injeção ou ajustando a posição das borboletas. O sistema é projetado para oferecer uma reserva de segurança adicional para condições de estrada variáveis e diferentes exigências. Se necessário, por exemplo, na pista de corridas, o DTC pode ser desativado.

Também novo no equipamento de série é o regulador de torque de arrasto do motor (MSR). Esta tecnologia impede que a roda traseira derrape ao soltar abruptamente o acelerador ou ao reduzir rapidamente as marchas. Em combinação com a embreagem anti-deslizante, que continua a ser instalada, o MSR deve contribuir para um comportamento de condução mais estável e seguro.

Uma inovação central é a nova forquilha telescópica invertida com diâmetro de 43 mm. Ela é ajustável em recuperação, compressão, bem como na pré-carga da mola, podendo assim ser configurada para diferentes áreas de uso. Os cursos de suspensão são de 135 mm na F 900 R e 170 mm na F 900 XR.

As novas rodas de liga leve de 17 polegadas também contribuem para a dinâmica aprimorada. Elas são cerca de 1,8 kg mais leves do que as rodas dos modelos anteriores, o que deve melhorar significativamente tanto a manobrabilidade quanto o desempenho de aceleração e travagem. Pneus nos tamanhos 120/70 ZR 17 (dianteiro) e 180/55 ZR 17 (traseiro) são montados de série.

A F 900 R e a F 900 XR incorporam ainda mais eletrônica de modelos BMW de preço mais elevado, como o agora padrão BMW Motorrad ABS Pro, o ABS de curvas da BMW. Ele reduz mudanças abruptas na força de direção durante frenagens de emergência e minimiza assim o risco de uma elevação súbita do veículo. Dependendo do modo de condução, a regulação adapta-se às condições da estrada: nos modos "Rain" e "Road", o foco está na intervenção precoce para máxima estabilidade, enquanto no modo mais esportivo "Dynamic", uma regulação posterior e uma detecção reduzida de elevação da roda traseira proporcionam uma desaceleração otimizada.

O sistema é complementado pelo Dynamic Brake Control (DBC) de série. Este proporciona estabilidade adicional durante manobras de travagem fortes, impedindo acelerações involuntárias. Assim que os sensores registam uma forte desaceleração, um sinal de aceleração simultâneo é reconhecido como implausível, e as borboletas do acelerador permanecem fechadas. Isso reduz a distância de travagem e aumenta a estabilidade do veículo.

Ambos os modelos estão equipados com uma nova bateria, 0,8 kg mais leve, que contribui para a redução do peso total. Além disso, a traseira foi redesenhada, com luzes de pisca integradas que melhoram o design e a funcionalidade. O suporte de placa compacto combina luz de freio, luz traseira e piscas em uma única unidade.

A BMW F 900 XR vem de série com o Headlight Pro, que inclui luz diurna e luz de curva adaptativa. A luz de curva adaptativa funciona através de módulos LED adicionais que se ativam dependendo da inclinação a partir de 10 graus e a uma velocidade superior a 10 km/h. Além disso, a F 900 XR possui outras características de conforto, como uma porta de carregamento USB-C localizada à direita do cockpit, oferecendo uma corrente de carga máxima de 2,4 A. Os punhos aquecidos também fazem parte do equipamento de série, tornando a F 900 XR particularmente atraente para os motociclistas de turismo.

A F 900 R recebeu uma posição de assento revisada através de ajustes no chamado triângulo ergonômico composto por guidão, assento e pedaleiras. O guidão foi deslocado mais para a frente, enquanto as pedaleiras foram posicionadas mais para trás. Isso permite uma postura de condução mais esportiva e orientada para a roda dianteira, que é particularmente adequada para estilos de condução dinâmicos. Os pedais também foram ajustados de acordo para melhorar ainda mais a ergonomia.

A F 900 XR, por sua vez, foi otimizada aerodinamicamente, especialmente na área da carenagem frontal. Um defletor de vento redesenhado reduz a pressão do vento sobre o motard, diminuindo assim a vibração do capacete, o que deve aumentar o conforto em longas distâncias. De série, a F 900 XR também vem equipada com um protetor de mãos, que oferece proteção adicional contra o vento e intempéries. Para ainda mais conforto, o modelo pode ser opcionalmente equipado de fábrica com um para-brisa 30 mm mais alto.

A nova BMW F 900 R é oferecida em três opções de cores. Como variante básica na cor Snapper Rocks Blue metálico, na sombria versão Triple Black, ou no design esportivo nas cores Lightwhite uni / Racingblue metálico. A BMW F 900 XR, na variante básica, é pintada em Racingred uni com elementos pretos e cinzas, também é oferecida em uma versão Triple Black e aposta no esquema de cores Lightwhite uni / Racingblue metálico na variante esportiva.

O programa de equipamentos opcionais e acessórios originais da BMW Motorrad foi ampliado para o novo ano-modelo. Agora, para ambos os modelos, estão disponíveis um silenciador esportivo em colaboração com a Akrapovič, pedaleiras e alavancas de pé usinadas, além de protetores de eixo e malas macias com trava. Além disso, a BMW F 900 R pode ser ajustada às necessidades ergonômicas individuais com o banco Sport, 25 mm mais alto. Para a BMW F 900 XR, também foi introduzida no programa de acessórios originais da BMW Motorrad uma versão mais alta do banco, com 25 mm adicionais. O novo para-brisa alto, 30 mm mais elevado, disponível como equipamento opcional de fábrica, oferece maior conforto em longas distâncias.