Os números falam por si: com 2.205 novas matrículas na Alemanha em 2024, a BMW F 900 R ocupa a 9ª posição entre as motos mais vendidas e é o modelo mais bem-sucedido do fabricante bávaro, logo após a BMW R 1300 GS. O preço na Alemanha começa em 9.400 euros, enquanto nosso exemplar, com pacote de conforto, design esportivo e quickshifter, chega a cerca de 11.000 euros.

Teste da BMW F 900 R 2025
Por que a F 900 R é tão popular?
A BMW F 900 R está entre as Naked Bikes mais vendidas no mercado. Mas por quê? Ela não é uma maravilha de design, nem uma máquina de potência extrema, mas ainda assim milhares optam por esta moto. Será que no modelo ano 2025 a razão continua sendo o verdadeiro segredo do seu sucesso?
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Der Horvath
Publicado em 01/04/2025
Os números de vendas destacam o sucesso da F 900 R
Mas o que a torna tão bem-sucedida? É apenas o nome BMW, o preço, ou há algo mais por trás disso?
Primeira impressão da F 900 R: Sem emoção, mas com um conceito sólido
Quem procura uma moto emocionante e empolgante, não a encontrará aqui. Mas quem busca uma moto versátil e funcional, pode encontrá-la. Visualmente, a BMW aposta em um design funcional, porém discreto. As especificações técnicas são sólidas, mas não revolucionárias. E é justamente aí que reside sua força: uma moto que não sobrecarrega ninguém e atende a muitas necessidades.

O design frontal agressivo da nova S 1000 R não foi seguido. A F 900 R mistura-se discretamente no tráfego.
BMW F 900 R 2025 - Factos essenciais
Motor e unidade de tração
Furo | 86 mm |
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Acidente vascular cerebral | 77 mm |
Potência do motor | 105 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8500 rpm |
Binário | 93 Nm |
Rpm ao binário | 6750 rpm |
Taxa de compressão | 13.1 |
Furo do acelerador | 48 mm |
Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Válvulas | DOHC |
Pode ser restringido para a carta A2 | Sim |
Deslocação | 895 ccm |
Suspensão dianteira
Diâmetro | 43 mm |
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Viagens | 135 mm |
Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Amortecedor de choques | Monoshock |
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Viagens | 142 mm |
Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga |
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Ancinho | 64 grau |
Trilho | 114 mm |
Travões dianteiros
Diâmetro | 320 mm |
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Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Diâmetro | 265 mm |
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Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | 2140 mm |
Largura | 870 mm |
Distância entre eixos | 1514 mm |
Altura do assento | 760 mm |
Altura do assento até | 835 mm |
Peso da berma (com ABS) | 208 kg |
Capacidade do depósito de combustível | 13 l |
Conformidade da licença | A |
Gama | 309 km |
Emissões combinadas de CO2 | 99 g/km |
Consumo de combustível combinado | 4.2 l/100km |
Ruído estacionário | 92 dB |
Equipamento
Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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As novidades da BMW F 900 R para 2025 - Evolução em vez de Revolução
Para o ano modelo 2025, a BMW implementou algumas melhorias pequenas, mas significativas:
- Motor bicilíndrico em linha compatível com Euro 5+ (895 cm³, 105 cv)
- Novo modo de condução "Dynamic" (de série, resposta do acelerador mais direta)
- Controle de tração dinâmico (DTC) (dependente da inclinação, de série)
- Controle de torque de arrasto do motor (MSR) (evita deslizamento da roda traseira)
- Nova suspensão dianteira invertida (43 mm, ajustável) (compressão/retorno e pré-carga)
- Rodas de liga leve de 17 polegadas mais leves (-1,8 kg, melhora o manuseio e a frenagem)
- ABS Pro (ABS em curvas) e Dynamic Brake Control (DBC) (de série)
- Bateria mais leve (-0,8 kg)
- Novo acabamento traseiro com piscas integrados
- Ergonomia revisada (posição de pilotagem mais esportiva, guidão mais à frente, pedaleiras mais atrás)
A BMW mantém sua linha: pequenas, mas significativas atualizações garantem uma evolução contínua, sem alterar a base comprovada.
Impressões de pilotagem com a F 900 R - Sem efeito uau, mas sem fraquezas
Assim que você se senta na F 900 R, percebe a posição de pilotagem confortável. A F 900 R é uma Naked Bike clássica, onde você se sente em casa desde o primeiro momento. A posição de pilotagem é esportiva, mas adequada para o dia a dia, proporcionando uma condução relaxante, seja no trânsito urbano ou em estradas sinuosas. A ergonomia foi revisada, mas para realmente avaliar as mudanças em comparação com um modelo anterior, seria necessário um comparativo direto. Ainda assim, você se sente sempre seguro e confortável no selim de uma Naked Bike clássica.

Ergonomicamente, a F 900 R é uma Naked Bike clássica, como manda o figurino.
O motor bicilíndrico em linha de 895 cm³ com 105 cv não oferece uma potência extrema, mas sim uma força linear e bem aproveitável. O motor é um companheiro agradável. É importante destacar que ele é adequado tanto para iniciantes quanto para motociclistas experientes. Isso também se deve aos três modos de condução - Rain, Road e Dynamic - que ajustam a resposta do motor conforme a necessidade. Quem deseja uma resposta ainda mais direta, mas que resulta em trocas de carga bruscas, pode optar pelo modo Dynamic Pro opcional, que aumenta a dinâmica de condução.
Nosso exemplar estava equipado com o quickshifter opcional. Um sistema que ajuda imensamente na diversão ao pilotar esportivamente, mas que pode causar frustração em baixas rotações, pois requer um grande esforço para realizar trocas de marcha limpas.
A dirigibilidade é neutra e a ergonomia bem equilibrada. O chassi otimizado também precisaria ser comparado diretamente com o modelo anterior para avaliar melhor as diferenças em relação à nova suspensão ajustável. De qualquer forma, o comportamento de condução em 2025 é acessível e esportivamente direto. Um ponto especialmente positivo é que a BMW agora possui mais opções de ajuste, proporcionando maior adaptabilidade. O único ponto de crítica em termos de curvas esportivas é que a configuração da suspensão traseira da BMW F 900 R é mais voltada para o conforto e a adequação ao dia a dia. Isso faz com que a moto seja excelente para viagens longas e uso diário, mas deixa a desejar no desempenho esportivo.

Mesmo no modo Dynamic, a BMW dá grande importância ao conforto.
Por que a racionalidade vende tão bem?
Em um mundo repleto de motos de alta performance com design radical e potência extrema, a BMW segue um caminho diferente com a F 900 R: uma moto que simplesmente funciona de maneira confiável e se integra discretamente no trânsito. Mas por que os compradores realmente escolhem esta Naked Bike? Perguntamos à comunidade do Instagram da 1000PS. Recebemos consistentemente o mesmo feedback: a F 900 R oferece um excelente pacote de custo-benefício e tem tudo o que se precisa.
A F 900 R é direcionada a pilotos que buscam uma moto confiável e versátil. Ela não é chamativa, mas é uma escolha sensata para um passeio pós-trabalho, o trajeto diário ou viagens mais longas. Muitos motociclistas não querem uma moto extrema, mas sim uma que atenda às suas necessidades. Esta moto não grita "Compre-me!", mas permanece na mente, pois faz exatamente o que deve fazer - e isso a um preço razoável.

O design esportivo com aros vermelhos proporciona uma aparência mais extrovertida, se desejado.
Olhando para a história, esses são exatamente os segredos do sucesso dos verdadeiros best-sellers. A decisão de compra é feita com a cabeça e atende a necessidades claras. Seja um Toyota Corolla, o clássico jeans Levi's ou uma BMW F 900 R.
E quando algo simplesmente funciona bem e não causa problemas, essa abordagem por si só já tem seu próprio apelo.
Ação de Lançamento BMW Áustria: Economize na compra de uma F 900 R
Interessados austríacos que encomendarem uma F 900 R até 30 de junho de 2025 podem aproveitar a Ação de Lançamento de Mercado. A BMW Áustria oferece a Naked Bike por um preço promocional de 9.290 euros, em vez dos habituais 9.990 euros. Mais informações podem ser encontradas na Página da BMW Motorrad Áustria.
- Quanto custa BMW F 900 R?
- Aqui você encontrará um panorama do nível de preços de motocicletas novas e usadas!
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BMW F 900 R 2025 - Experiências e análises de peritos
Der Horvath
A BMW F 900 R continua sendo, em 2025, um exemplo clássico de racionalidade sobre duas rodas. Ela não impressiona com um design radical ou um motor potente - mas essa é exatamente sua força. Quem procura uma Naked Bike confiável, versátil e prática para o dia a dia, que ofereça tecnologia sólida, recursos de segurança modernos e uma boa relação custo-benefício, encontrou a escolha certa. As atualizações do modelo trazem melhorias detalhadas e significativas, sem sobrecarregar o conceito comprovado.
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Teste da BMW F 900 R 2025 Imagens
Fonte: 1000PS























































