&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500
Pessoal, vocês nem imaginam quantas vezes me perguntam qual moto comprar. No banheiro em feiras, no posto de gasolina, até no check-in do aeroporto. Mas hoje vamos falar de duas máquinas quentes do Japão: a Honda CB500 Hornet e a Kawasaki Z500. Duas motos que à primeira vista são tão parecidas quanto saquê e vinho de arroz. Mas cuidado, amigos das curvas rápidas – o diabo está nos detalhes! Antes de irmos com tudo, deixem-me perguntar: o que diabos vocês pretendem fazer com a sua moto? Sim, já vejo as caras surpresas. Mas, falando sério, se vocês não sabem para onde querem ir, como posso dizer qual moto é a certa? Então, pensem bem enquanto eu conto o que essas duas foguetes japonesas de 500cc têm a oferecer.
Potência e Características do Motor
A Honda CB500 Hornet vem com um Paralleltwin de 471 cm³, que entrega 48 CV a 8600 rpm. O torque de 43 Nm a 6500 rpm vai fazer vocês sorrirem como um cavalo feliz. A Kawasaki Z500 responde com 451 cm³, 45,4 CV a 9000 rpm e 42,6 Nm a 7500 rpm.
Parece um empate, não é? Mas amigos, números são como biquínis – mostram muito, mas não tudo. A Honda é tão refinada quanto um mordomo inglês. Schaaf disse que a coisa funciona tão suavemente que você poderia dobrar origami com ela. E a Kawa? Ela é como um expresso sobre duas rodas – acordada, ágil e com bastante torque. Kurt Rubik sentiu algumas vibrações a partir de 4000 rpm, mas quem quer uma moto que se sente como uma almofada de sofá?
Transmissão e Embreagem
Na transmissão, ambas não deixam a desejar. A Honda troca de marcha tão suavemente como se cada marcha tivesse uma porção de manteiga. Martin Bauer estava quase propondo casamento à transmissão. A Kawasaki não fica atrás. Valentin Schaaf a chamou de "excepcionalmente boa para esta faixa de preço". Engata como sushi em um lutador de sumô faminto.
Sistemas Eletrônicos de Assistência
Aqui é onde o trigo se separa do joio, pessoal. A Honda vem com controle de tração que trabalha de forma tão sutil quanto um ninja de meias. E a Kawasaki? Ela diz: "Eletrônica? Não precisa, colega. Apenas pilote!" O ABS está presente em ambas, mas a Kawa intervém um pouco mais cedo – como se tivesse um passageiro excessivamente cauteloso embutido.
Ergonomia e Operação
A Honda é tão confortável quanto uma almofada de meditação bem usada. Mesmo nosso colega Marek, com seus 1,86 m, se sentiu bem. A Kawasaki é mais esportiva. Para pilotos menores, encaixa como um quimono sob medida, mas os grandões podem se sentir como uma sardinha em lata.
Suspensão e Manuseio
Agora fica interessante! A Honda desliza pelas curvas. Parece soberana e calma. De forma alguma lenta, mas também não nervosa. A Kawasaki, no entanto, parece mais brincalhona. Parece mais irracional e é a moto mais divertida. A Kawasaki? Ela é ágil como um ninja com Red Bull. Kurt Rubik a chamou de "nítida", e o cara sabe do que está falando.
Freios
Nos freios, a Honda leva vantagem. Disco duplo na frente, força de frenagem como o aperto de um lutador de sumô furioso. A Kawasaki também freia bem, mas o ABS às vezes é um pouco excessivo – como um estagiário supermotivado no primeiro dia de trabalho.
Conclusão
A Honda CB500 Hornet é como um sushi perfeitamente preparado – equilibrado, refinado e com a quantidade certa de wasabi. A Kawasaki Z500 é mais como uma grelha Teppanyaki – chia, estala, e no final você tem um sorriso enorme no rosto.
Qual moto é a certa para você? Bem, isso depende do que você pretende fazer. Querem passear relaxadamente e parecer tão refinados quanto um mestre de cerimônia do chá? Então vão de Honda. São do tipo que vê cada curva como um desafio pessoal e gostam de esticar os cotovelos? Então a Kawasaki é a sua escolha. Claro que a Honda também pode mostrar seu lado divertido. E claro que a Kawasaki também é boa no dia a dia. Mas o caráter fundamental das motos vai nessa direção!
No final do dia, ambas as motos são máquinas muito boas. Elas vão colocar um sorriso no seu rosto, maior que o Monte Fuji. E não é isso que importa ao andar de moto?
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
