Era apenas uma questão de tempo até que a BMW lançasse a nova versão Adventure da R 1300 GS apresentada no final de 2023. Agora chegou a hora e o que poderia parecer apenas "montar um grande depósito e pronto" é, na verdade, uma versão fortemente modificada da moto de aventura bávara.

Nova BMW R 1300 GS Adventure 2025
Mais conforto, segurança e alcance
A tempo para os BMW Motorrad Days em Garmisch-Partenkirchen, o fabricante apresenta a nova R 1300 GS Adventure. Aqui estão todas as informações sobre a mega-moto de aventura.
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Der Horvath
Publicado em 05/07/2024
Motor boxer conhecido com 145 PS
Comecemos com algo familiar. O coração da R 1300 GS Adventure é o motor boxer de dois cilindros. Com uma cilindrada de 1.300 cc, uma potência de 107 kW (145 PS) a 7.750 rpm e um torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm, continua a ser o motor boxer mais potente que a BMW já produziu. Graças ao design mais compacto, possibilitado pela caixa de câmbio localizada sob o motor e pela nova disposição do acionamento do comando de válvulas, este motor oferece um desempenho convincente.
Como na versão padrão, a BMW oferece quatro modos de condução de série: Rain, Road, Eco e Enduro. Estes oferecem uma gama bastante ampla, maximizando o modo Eco a autonomia com um depósito cheio, enquanto o modo Enduro deve melhorar a experiência de condução em off-road.
Assistente de Troca Automática (ASA) da BMW disponĂvel para a Adventure
A mais recente inovação da Baviera, o sistema ASA apresentado em maio, estará disponĂvel opcionalmente na R 1300 GS Adventure. O novo Assistente de Troca Automatizada permite trocas de marcha e acionamento da embreagem totalmente automatizados, o que deve tornar a experiĂŞncia de condução mais confortável e dinâmica. Esta tecnologia estará disponĂvel a partir do ano modelo 2025 tambĂ©m como equipamento opcional para a R 1300 GS normal.
Novo quadro traseiro da R 1300 GS Adventure
A construção do chassi da R 1300 GS Adventure inclui uma estrutura principal de aço em forma de concha, que proporciona uma otimização do espaço de construção e maiores valores de rigidez. A estrutura traseira de treliça de alumĂnio substitui a estrutura traseira de alumĂnio fundido sob pressĂŁo utilizada na R 1300 GS. O que se destaca Ă© principalmente a área aumentada que o assento traseiro recebe, bem como as possibilidades adicionais de armazenamento de bagagem - mas falaremos mais sobre isso depois. A direção da roda dianteira EVO-Telelever com elemento flexĂvel e a direção traseira revisada EVO-Paralever contribuem adicionalmente para a precisĂŁo da direção e a estabilidade de condução.

R 1300 GS e R 1300 GS Adventure em comparação direta.
BMW R 1300 GS Adventure com Dynamic Suspension Adjustment e regulação opcional da altura do veĂculo
O sistema de suspensĂŁo eletrĂ´nica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) - que tambĂ©m Ă© utilizado na R 1300 GS - ajusta dinamicamente a amortização e a taxa de mola. Este ajuste Ă© realizado de acordo com o modo de condução selecionado, o estado de condução e as manobras de condução. Um ajuste automatizado da prĂ©-carga da mola garante um equilĂbrio de carga, otimizando assim a experiĂŞncia de condução em diferentes tipos de terreno.
A regulação adaptativa da altura do veĂculo, disponĂvel como equipamento opcional de fábrica, permite o ajuste automático da altura do veĂculo conforme o estado de operação, proporcionando o máximo conforto sem comprometer a dinâmica de condução e a liberdade de inclinação. Em paragem e a baixa velocidade, a altura do veĂculo Ă© reduzida em 30 mm. O equipamento opcional "Regulação Adaptativa da Altura do VeĂculo Conforto" oferece uma redução adicional da altura do veĂculo em mais 20 mm para condutores mais baixos e manuseio mais fácil.

Os faróis adicionais integrados na carroçaria são instalados de série.
Assistente de Condução com Aviso de Colisão Traseira
A nova R 1300 GS Adventure já vem de sĂ©rie com o controle de velocidade Dynamic Cruise Control (DCC) com função de travagem. O Riding Assistant, disponĂvel como equipamento opcional de fábrica, oferece muitas mais funcionalidades. Ele Ă© composto pelos componentes Active Cruise Control (ACC), o aviso de colisĂŁo frontal (Front Collision Warning FCW), o aviso de mudança de faixa (SWW) e o novo aviso de colisĂŁo traseira (Rear End Collision Warning RECW). O novo aviso de colisĂŁo traseira (RECW) sinaliza ao tráfego que vem atrás, atravĂ©s de um piscar de luzes de advertĂŞncia com frequĂŞncia aumentada, que uma colisĂŁo traseira iminente está prestes a acontecer. TambĂ©m para a BMW R 1300 GS, apresentada no ano passado, o aviso de colisĂŁo traseira (RECW) estará disponĂvel a partir do ano modelo 2025.
BMW R 1300 GS Adventure com tanque de 30 litros
Com a nova R 1300 GS Adventure vem um novo design que a distingue da sua irmĂŁ R 1300 GS. Um componente essencial Ă© o tanque de combustĂvel de 30 litros, em grande parte nĂŁo carenado, feito de chapa de alumĂnio. Com um consumo WMTC declarado pela BMW de 4,9 l/100km (5,0 l/100km com ASA), isso significa que a BMW R 1300 GS Adventure tem uma autonomia de cerca de 600 quilĂ´metros.
Era importante para os desenvolvedores da BMW Motorrad que o depĂłsito, com sua ampla superfĂcie externa, tambĂ©m cumprisse sua função adicional de transportar uma bagagem. Por isso, trĂŞs elementos de fixação estĂŁo aparafusados na cobertura superior do depĂłsito. Esta solução oferece, por um lado, ilhĂłs de fixação individuais para bagagens e, ao mesmo tempo, uma articulação com trava de encaixe para a mala do depĂłsito, disponĂvel como acessĂłrio, com capacidade de 12 litros, saco interno impermeável e bolsos externos.

'A mala do depósito pode ser facilmente dobrada na estação de serviço.'
A largura do tanque tambĂ©m protege contra as intempĂ©ries que vĂŞm pela frente. A proteção contra vento e intempĂ©ries tambĂ©m Ă© oferecida pelo para-brisa maior em combinação com as duas asas de vento transparentes. TambĂ©m fazem parte do equipamento de sĂ©rie os suportes de tanque emborrachados Ă direita e Ă esquerda nas carenagens superiores do tanque. Durante as paradas intermediárias, eles oferecem uma superfĂcie antiderrapante para utensĂlios.

Copos de cafĂ© e outros itens encontram espaço nas superfĂcies de armazenamento.
Malas de alumĂnio com acoplamentos magnĂ©ticos integrados como interface elĂ©trica
Como acessĂłrio especial, a nova R 1300 GS Adventure dispõe de um Topcase de alumĂnio com capacidade de 37 litros e, como equipamento opcional de fábrica, um suporte de Topcase com placa de Topcase desacoplada de vibrações, interface elĂ©trica para iluminação e porta USB de carregamento, bem como apoios de mĂŁo integrados para o assento traseiro. A carga Ăştil Ă© de atĂ© 8 kg.
O elevado conforto de operação e o transporte seguro de bagagem tambĂ©m sĂŁo garantidos pelos novos baĂşs de alumĂnio com uma carga Ăştil de atĂ© 10 kg cada. A capacidade total Ă© de 73,5 litros (37 l Ă esquerda, 36,5 l Ă direita). Eles sĂŁo fixados nos suportes de baĂş feitos de alumĂnio forjado. A acoplamento magnĂ©tico integrado no suporte do baĂş esquerdo serve como interface elĂ©trica para a tomada de carregamento USB no baĂş esquerdo. Para um volume de armazenamento ainda maior, estĂŁo disponĂveis opcionalmente extensões de volume de 10 litros por baĂş.

A BMW R 1300 GS com sistema de malas opcional.
BMW R 1300 GS Adventure Variantes de Modelo
A R 1300 GS Adventure está disponĂvel em várias variantes de modelo:
- Variante básica em Racingred uni: Design atlético com tanque prateado contrastante, assentos preto-vermelhos e extensões de protetor de mão vermelhas.
- Triple Black: Design elegante com tons de preto combinados, tanque de alumĂnio com revestimento transparente tingido de alta qualidade e assentos confortáveis em preto/cinza.
- GS Trophy: Coloração esportiva em Racingblue metallic com fitas chamativas em Lightwhite uni e Racingred uni, complementada por elementos de proteção e um para-brisa esportivo.
- Opção 719 Karakorum: Tom exclusivo Aureliusgreen metallic fosco com delineamento dourado e pacote de peças fresadas de alta qualidade, complementado por componentes anodizados dourados e assentos confortáveis.
BMW R 1300 GS Adventure Preço e Disponibilidade
O lançamento no mercado da nova BMW R 1300 GS Adventure ocorrerá no inĂcio de novembro de 2024. Os preços na Alemanha sĂŁo os seguintes:
Variante | Preço | Acréscimo ao básico |
---|---|---|
Básico | EUR 22.335,- | / | GS Trophy | EUR 23.060,- | EUR 725,- | Triple Black | EUR 23.120,- | EUR 785,- | Opção 719 "Karakorum" | EUR 24.460,- | EUR 2.125,- |
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Fonte: 1000PS














































































































