Yamaha MT-09 2024 em teste

A MT-09 não é uma naked bike comum. Ela é a personificação do "Dark Side of Japan", uma expressão que captura perfeitamente a energia indomável e o espírito rebelde desta máquina. Seu motor de três cilindros é como um vulcão adormecido nas profundezas do Japão – poderoso, imprevisível e sempre pronto para entrar em erupção. Com 119 PS e 93 Nm de torque, ela oferece uma aceleração que te projeta para frente em qualquer situação. O motor de três cilindros da Yamaha MT-09 é uma verdadeira obra-prima da engenharia. Ele oferece uma mistura impressionante de rotação e força. Nossos pilotos de teste ficaram encantados com a entrega de potência suave e ao mesmo tempo vigorosa do motor. Kurt Rubik, um piloto veterano de quatro cilindros, elogiou o três cilindros como o compromisso perfeito entre torque e rotação. Martin destacou a forte tração desde as baixas rotações, enquanto Adam Child descreveu o motor como "maravilhoso". Na prática, o motor da MT-09 se mostra extremamente versátil, seja para um passeio relaxado na estrada ou para atacar as curvas de forma esportiva.

Para manter a cabeça fria durante este teste, utilizamos o HJC RPHA 71 Carbon. O capacete encantou a equipe da 1000PS com sua aerodinâmica agradavelmente neutra, que proporciona uma condução sem fadiga mesmo em trajetos mais longos. Destacamos também o desempenho eficaz da ventilação e a confiável dissipação de calor em dias quentes. O modelo de carbono não só parece super elegante, mas também é visivelmente mais leve do que a versão básica do RPHA 71. A mecânica da viseira com visor solar adicional funciona perfeitamente. O ajuste é confortável e a forma cobre uma ampla gama de tamanhos na redação da 1000PS - todos os nossos editores se sentiram bem! Recomendamos este capacete.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Para este teste, fomos equipados pelo nosso parceiro de vestuário IXS com produtos da coleção atual de esportes. Nossa equipe editorial da 1000PS confia na marca suíça há mais de 10 anos. Além da qualidade de fabricação, gostamos da IXS pelo fato de sempre trabalhar com materiais de alta qualidade e excelente ajuste. Mesmo os redatores que não se enquadram nas medidas padrão encontram sempre um traje bem ajustado, graças à disponibilidade de tamanhos longos e curtos. Com recursos avançados, como sistemas de airbag e membranas controladas eletronicamente, a IXS tenta oferecer o máximo de segurança e conforto. Gostamos muito!

https://ixs.com/moto-sports-2024

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Nosso parceiro no teste da Naked Bike 2024

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Andar de moto na Bucklige Welt oferece uma experiência excepcionalmente encantadora, sublinhada pela paisagem pitoresca desta região da Baixa Áustria. Caracterizada por colinas suaves, prados extensos e pequenas aldeias idílicas, a Bucklige Welt é o terreno perfeito para entusiastas de motocicletas que procuram tanto a beleza da natureza quanto o prazer de conduzir em estradas sinuosas. As rotas variadas passam por áreas florestais e por pontos turísticos históricos, tornando cada passeio uma viagem no tempo pela cultura e história do país. Andar de moto na primavera e no outono é especialmente atraente, quando a paisagem se transforma num espetáculo de cores que revigora os sentidos e deixa impressões inesquecíveis. Isso faz da Bucklige Welt uma dica secreta para motociclistas que buscam o autêntico e o original.

Durante o teste, conduzimos um total de 10 motos em uma comparação direta. Embora as motos estivessem em diferentes classes de cilindrada, avaliamos todas com o mesmo esquema de avaliação. As categorias no protocolo de teste incluem aspectos como conforto e dosagem do motor, rotação elevada do motor, torque, potência do motor, caixa de câmbio, quickshifter, embreagem, controle de tração, opções de ajuste do controle de tração, qualidade dos interruptores e lógica dos controles. Além disso, foram avaliados aspectos como estabilidade, agilidade, precisão, qualidade e faixa de ajuste da suspensão, travões, dosagem e eficácia. Cada piloto de teste deu sua avaliação individual, que foi então combinada em um valor médio para cada categoria e, finalmente, em uma avaliação geral. A melhor moto em cada categoria foi classificada como "1", enquanto a pior moto na categoria foi classificada como "10". Para nossos leitores, essas tabelas são interessantes por dois motivos. Por um lado, eles podem ver em quais áreas as motos individuais são acima da média e em quais áreas são abaixo da média - sempre considerando que as classes de preço e cilindrada são muito diferentes. Por outro lado, é possível clicar em todos os relatórios e resultados aqui e comparar diretamente seus favoritos - independentemente da classe de preço e cilindrada.

Transmissão e embraiagem da Yamaha MT-09

Uma transmissão precisa e fácil de mudar é essencial para o prazer de conduzir, e aqui a Yamaha MT-09 não decepciona. O Quickshifter com função Blipper permite trocas de marcha suaves, o que é especialmente vantajoso na condução desportiva. Martin relatou que o Blipper funciona perfeitamente e as trocas de marcha são suaves. A embraiagem também é fácil de dosar, o que contribui para um maior conforto de operação. No geral, a precisão da troca de marchas da MT-09 garante que o condutor possa se concentrar totalmente na estrada.

Sistemas de assistência eletrónica da Yamaha MT-09

A Yamaha MT-09 está equipada com uma variedade de sistemas de assistência eletrónica que garantem segurança e confiança na condução. Entre eles estão o controlo de tração dependente da inclinação e um ABS de curvas. Kurt Rubik e Martin apreciaram a estabilidade e a sensação melhorada da roda dianteira, que é suportada pela eletrónica moderna. Adam Child, no entanto, observou que os travões, em comparação com a Street Triple RS, não são tão fortes. Os elementos de controlo, embora funcionais, poderiam ser mais intuitivos, na opinião de alguns condutores, como Schaaf, que prefere as soluções da KTM ou Triumph.

Ergonomia e operação da Yamaha MT-09

A posição de condução da Yamaha MT-09 sofreu algumas alterações nos últimos anos. Enquanto a posição de condução muito ereta anterior era considerada estranha, o modelo atual oferece uma postura equilibrada. Schaaf elogiou a posição de condução mais confortável e um pouco mais desportiva, embora ainda muito turística e relaxada. Kurt Rubik achou a posição de condução extremamente confortável, mesmo em viagens mais longas. Nils Müller, no entanto, mencionou que a conexão com o assento na área da virilha e nas pernas não é ideal. Os elementos de controlo são desportivos e robustos, mas há opiniões divergentes sobre a facilidade de uso do painel de instrumentos.

Suspensão e manuseio da Yamaha MT-09

A suspensão da Yamaha MT-09 impressiona pela sua estabilidade e precisão. Kurt Rubik destacou a agilidade e o comportamento de condução nítido, enquanto Martin elogiou a estabilidade e o bom feedback da suspensão. Zonko observou que a MT-09, em comparação com modelos anteriores, oferece uma melhor sensação da roda dianteira, o que aumenta a confiança nas curvas. Adam Child achou a suspensão adequada para uso em estrada, mas viu potencial para melhorias em trackdays, especialmente em comparação com a Triumph Street Triple RS. As opções de ajuste da suspensão são boas, mas poderiam ser otimizadas para condutores mais desportivos. A suspensão da MT-09 lembra o equilíbrio perfeito de um jardim Zen, só que este jardim pode ser percorrido a uma velocidade impressionante. O manuseio ágil e a direção precisa tornam cada curva uma meditação em movimento, uma dança entre homem e máquina. Esta máquina, nascida da escuridão, abraça a estrada como um koi carpa ao rio tranquilo.

Travões da Yamaha MT-09

Os travões da Yamaha MT-09 são bons, mas poderiam ser mais fortes em comparação com alguns concorrentes. Adam Child observou que os travões, em comparação com a Triumph Street Triple RS, não são tão fortes, o que é particularmente notável em situações de condução extrema. No entanto, os travões oferecem desaceleração e segurança suficientes para o tráfego normal de estrada. A combinação de ABS de curvas e travões bem dosados proporciona uma sensação de condução segura.

Outros aspectos da Yamaha MT-09

Alguns pilotos de teste comentaram sobre a aparência e o acabamento da Yamaha MT-09. Zonko achou o design da frente harmonioso, enquanto Schaaf elogiou as melhorias estéticas em relação ao modelo anterior. Nils Müller observou que o acabamento geral parece de alta qualidade e a moto transmite uma sensação de qualidade. Os pneus também foram avaliados positivamente, pois se adequam bem à característica da moto. O design da MT-09 é uma homenagem à arte japonesa do minimalismo, mas com uma borda afiada. A frente, muitas vezes descrita como polarizadora, é como uma máscara Oni – assustadora e fascinante ao mesmo tempo. Ela atrai olhares, permanece na memória e não deixa ninguém indiferente. É como se a essência da cultura de rua japonesa tivesse sido fundida em metal.

Conclusão sobre a Yamaha MT-09

A Yamaha MT-09 é uma naked bike madura e versátil, adequada tanto para condutores desportivos quanto para amantes de turismo. O motor de três cilindros impressiona pela sua combinação de alta rotação e torque, enquanto a suspensão oferece estabilidade e agilidade. Apesar de pequenas fraquezas nos travões e na ergonomia na área da virilha, a MT-09 apresenta-se como uma moto acessível e bem acabada. Especialmente louvável é o desenvolvimento da posição de condução e os sistemas de assistência eletrónica melhorados. No geral, a Yamaha MT-09 é uma excelente escolha para todos que procuram uma naked bike dinâmica e divertida.

Kurt Rubik, um piloto de acrobacias experiente, está particularmente impressionado com a Yamaha MT-09, especialmente pela posição de condução e pelo guiador largo, que são ideais para ele como piloto de acrobacias. Já na primeira curva, ele percebeu como a moto quer se inclinar agilmente na curva. Ele descreve a sensação de que a roda dianteira quer entrar ainda mais na curva, mesmo em baixa velocidade. A combinação de uma posição de condução baixa, um guiador largo e uma distância entre eixos curta torna a moto extremamente curvável. Kurt considera essas características extremamente positivas e nega a sensação de que a moto seja nervosa. Ele até enfatiza que parece que se pudesse soltar o guiador, a moto ainda manteria o raio da curva.

Quanto ao motor, Kurt elogia o tricilíndrico, que ele, como fã de motores de quatro cilindros, aprecia muito. Ele descreve o tricilíndrico como o compromisso ideal entre torque e rotação, destacando seu desempenho consistente em qualquer situação. Esteticamente, Kurt acha a vista frontal da Yamaha MT-09 atraente, embora possa não agradar a todos. Ele descreve o design como polarizador, mas exatamente ao seu gosto.

Martin, que já tem experiência com modelos anteriores da Yamaha MT-09 na sua oficina especializada, fala sobre a evolução do modelo atual. Ele nota uma maturidade e melhoria significativas em comparação com as versões mais antigas. Ele destaca especialmente a posição de condução, que lhe parece muito confortável, mesmo após longas viagens, sem perder a sensação esportiva. Martin elogia o chassis pela sua estabilidade e boa capacidade de resposta, mantendo-se ágil.

O motor de três cilindros é elogiado pela sua força constante, o que é particularmente adequado para uma moto naked, pois altas rotações não são constantemente necessárias. A funcionalidade do blipper e as mudanças de marcha também são impecáveis, o que torna o conceito geral da moto muito atraente. Martin considera a moto de alta qualidade, mas ressalta que, devido às preferências individuais dos pilotos, ainda há potencial para ajustes, especialmente no chassis para uma orientação mais esportiva. No geral, Martin está muito satisfeito com a atual Yamaha MT-09.