Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Porównując motocykle Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 i Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle są wyposażone w silniki o wysokiej mocy. Pan America 1250 Special ma silnik typu V o pojemności skokowej 1252 cm³, generujący maksymalną moc 151.98 KM i maksymalny moment obrotowy 128 Nm. Z kolei Tiger 1200 Rally PRO ma silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 1160 cm³, generujący maksymalną moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Oba silniki są wyposażone w elektryczny starter.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Tiger 1200 Rally PRO ma większy skok zawieszenia przedniego i tylnego (220 mm) w porównaniu do Pan America 1250 Special (191 mm).

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Podwozie motocykli różni się również. Pan America 1250 Special ma ramę aluminiową o podwójnej kołysce, kąt główki ramy wynoszący 65 stopni i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 157 mm. Tiger 1200 Rally PRO ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 66.3 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 112 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu marki Brembo. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji, tempomat i ride by wire.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Pan America 1250 Special ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1585 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masę mokrą (z ABS) 258 kg, pojemność zbiornika paliwa 21.2 l, zasięg 432 km i łączne zużycie paliwa 4.9 l/100km. Tiger 1200 Rally PRO ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 875 mm, masę mokrą (z ABS) 249 kg, pojemność zbiornika paliwa 20 l, zasięg 392 km i łączne zużycie paliwa 5.1 l/100km.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają podobne funkcje, takie jak Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowana przednia szyba. Jednak Tiger 1200 Rally PRO ma dodatkowo system bezkluczykowy i asystent zmiany z blipperem.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Pan America 1250 Special wyróżnia się sportowym silnikiem, wygodną pozycją siedzącą, rozbudowaną elektroniką i unikalnym wyglądem. Ma również ABS na zakrętach w standardzie, TC na zakrętach w standardzie i opcjonalne obniżanie siedzenia podczas postoju. Z kolei Tiger 1200 Rally PRO ma przyjemną i zrelaksowaną ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem, najnowocześniejszą elektronikę, bogate wyposażenie, bardzo mocne hamulce, precyzyjnie reagujące, półaktywne podwozie, dobry zasięg i szybko zmieniający się quickshifter. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak niższa jakość wykonania i dotyk części w przypadku Pan America 1250 Special oraz nieco nieczyste działanie silnika przy niskich obrotach i wysoka wysokość siedzenia dla krótkonogich rowerzystów w przypadku Tiger 1200 Rally PRO.