Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. KTM 1090 Adventure 2017

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs KTM 1090 Adventure 2017

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2022 posiada silnik o większej pojemności skokowej (1160 cm³) i większej mocy maksymalnej (150 KM) w porównaniu do KTM 1090 Adventure rocznik 2017, który ma pojemność skokową 1050 cm³ i moc maksymalną 125 KM. Triumph ma również większy moment obrotowy (130 Nm) w porównaniu do KTM (109 Nm). Oba motocykle mają elektryczny starter, ale Triumph ma przeniesienie napędu wałem, podczas gdy KTM ma napęd łańcuchem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Triumph ma widelec marki Showa o większej średnicy (49 mm) i większym skoku (200 mm) w porównaniu do KTM, który ma widelec marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm. W tylnej części, oba motocykle mają wahacz i amortyzator marki Showa lub WP, ale Triumph ma większy skok (200 mm) w porównaniu do KTM (190 mm).

Pod względem podwozia, Triumph ma ramę stalową, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową. Oba motocykle mają podobny kąt główki ramy (65.9 stopnia dla Triumph i 64 stopnie dla KTM) oraz podobne wyprzedzenie przedniego koła (120 mm).

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale marka hamulców różni się (Brembo dla Triumph i również Brembo dla KTM).

Pod względem systemów wspomagających, Triumph ma bogaty pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrolę trakcji. KTM ma ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon (19 cali z przodu i 150 mm szerokości tylnej opony), ale Triumph ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do KTM (17 cali). Oba motocykle mają również podobny rozstaw osi (1560 mm) i wysokość siedzenia (850 mm). Triumph jest cięższy (255 kg) niż KTM (228 kg) i ma większą pojemność zbiornika paliwa (30 l) w porównaniu do KTM (23 l).

Pod względem wyposażenia, Triumph ma bogatsze wyposażenie standardowe, które obejmuje m.in. Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. KTM ma tylko regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma większą pojemność silnika, większą moc i większy moment obrotowy w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2017. Triumph ma również bardziej zaawansowane zawieszenie, bogatszy pakiet elektroniki i bardziej rozbudowane wyposażenie. Jednak KTM ma mocny silnik, regulowaną kontrolę trakcji i korzystniejszą cenę.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2017

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
KTM 1090 Adventure 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy109 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok185 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok200 mmskok190 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.9 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)255 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

pólaktywne sterowanie podwoziem

bogate wyposazenie standardowe

komfort na dlugich dystansach

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zwinnosc

lepsze rozlozenie modelu miedzy droga a terenem niz w poprzednim modelu.

Niewielkie reakcje na zmiane obciazenia w modelach Explorer

Asystent martwego pola niedostepny w modelach Pro

Wysokie siedzenie pasazera ogranicza swobode ruchów podczas sportowej jazdy terenowej

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs KTM 1090 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 a motocyklem KTM 1090 Adventure 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 jest około 104% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1090 Adventure 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, a konkretnie 7 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 117 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Od roku modelowego 2022 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1090 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1090 Adventure opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG