Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016
Loading...
Specyfikacja techniczna Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 w porównaniu do Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 84 mm | średnica cylindra | 87 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 90 mm | skok tłoka | 90 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 28 KM | Moc maksymalna | 29 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 5,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 5,100 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 41 Nm | maksymalny moment obrotowy | 44 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,000 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 8.5 | Stopień kompresji | 8.5 |
Starter | Starter | Elektryczny, Kopnięcie | Starter | Elektryczny, Kopnięcie |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 5 | Liczba biegów | 5 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 1 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Zawory | Zawory | OHV | Zawory | OHV |
Chłodzenie | Chłodzenie | Powietrze | Chłodzenie | Powietrze |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 499 cm³ | Pojemność skokowa | 535 cm³ |
Podwozie
Typ ramy | Typ ramy | Silnik nośny | Typ ramy | Silnik nośny |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Bęben | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 90 mm | Szerokość przedniej opony | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 90 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 18 cal | średnica przedniej opony | 18 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 110 mm | Szerokość tylnej opony | 130 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 80 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 18 cal | Średnica tylnej opony | 18 cal |
Długość | Długość | 2,160 mm | Długość | 2,060 mm |
Szerokość | Szerokość | 800 mm | Szerokość | 760 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,050 mm | Wysokość | 1,070 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,370 mm | Rozstaw osi | 1,360 mm |
Masa sucha | Masa sucha | 175 kg | Masa sucha | 175 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 15 l | Pojemność zbiornika paliwa | 13.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A2 | Kategorie prawa jazdy | A2 |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Przemierzanie otwartej przestrzeni z predkoscia 70 km/h i nie tylko postrzeganie otoczenia jako rozmycia, ale takze cieszenie sie jego pieknem. Albo pedzenie obok betonowej sciany i odczuwanie pod kaskiem odbic dzwieku jednocylindrowego silnika o dlugim skoku - to jest prawdziwa radosc z jazdy.
Prawdziwa radosc z jazdy
klasyczne samochody - wyjatkowe, rzadkie
Niska wydajnosc
niestabilnosc przy wysokich predkosciach
Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.