BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

BMW R 1250 GS 2021 to enduro o imponującej specyfikacji technicznej. Napędzany przez bokserowy silnik o pojemności 1254 cm³, generuje moc maksymalną wynoszącą 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia imponujące osiągi. Silnik jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego. Rama wykonana ze stali sprawia, że motocykl jest stabilny i wytrzymały. Przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm gwarantuje doskonałe prowadzenie na nierównościach, a tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm zapewniają wygodę podczas jazdy w trudnym terenie. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, a tylnej 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana w zakresie od 850 mm do 870 mm. Motocykl jest wyposażony w światła zakrętowe, reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 to kolejna propozycja enduro, która ma wiele do zaoferowania. Napędzany przez trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, generuje moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM i moment obrotowy 87 Nm. Silnik ten charakteryzuje się wyjątkowym brzmieniem i płynną mocą. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Rama stalowa i rurowa zapewniają wytrzymałość i stabilność. Przednie zawieszenie Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 240 mm gwarantuje doskonałe prowadzenie na trudnym terenie, a tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock o skoku 230 mm zapewniają wygodę podczas jazdy w trudnych warunkach. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, a tylnej 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1551 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana w zakresie od 850 mm do 870 mm. Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie oraz wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021 ma doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Mocny silnik zapewnia imponujące osiągi, a aplikacja do łączności oraz czytelny wyswietlacz sprawiają, że jazda staje się jeszcze bardziej przyjemna. Motocykl ten daje poczucie pewności w siodle i posiada praktyczne pomoce do jazdy. Wszechstronne podwozie pozwala na pokonanie każdej trasy, a łatwość prowadzenia sprawia, że jazda jest przyjemna.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ma charakterystyczny trzycylindrowy silnik, który zapewnia moc i płynność. Motocykl ten ma znacznie poprawione możliwości terenowe, co czyni go idealnym do jazdy w trudnym terenie. Komfortowe elementy zawieszenia, Quickshifter z blipperem w standardzie oraz bogate wyposażenie standardowe, takie jak podgrzewane siedzenia dla jeźdźca i pasażera, sprawiają, że jazda jest jeszcze bardziej komfortowa. Motocykl ten ma dobrą ergonomię i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go idealnym do długich dystansów.

BMW R 1250 GS 2021 ma szorstki ogólny wygląd, ale to nie wpływa na jego osiągi. Zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne, co może być nieco irytujące.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ma niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy terenowej oraz przelacznik powodziowy na lewej kierownicy, co może być nieco niewygodne w obsłudze. Jednak te niedogodności nie przesłaniają ogólnego komfortu i wydajności tego motocykla.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS 2021, jak i Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 mają wiele do zaoferowania. Oba motocykle mają imponujące osiągi, doskonałe podwozie i bogate wyposażenie. BMW R 1250 GS 2021 wyróżnia się doskonałym komfortem jazdy i praktycznymi pomoce do jazdy, podczas gdy Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ma charakterystyczny silnik i znacznie poprawione możliwości terenowe. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.