KTM 1090 Adventure 2017 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2017 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2017 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, posiada bardzo mocny silnik o szerokim zakresie obrotów, co pozwala na dynamiczną jazdę w różnych warunkach. Dodatkowo, motocykl ten oferuje tryby mocy, które pozwalają dostosować charakterystykę silnika do preferencji kierowcy. KTM 1090 Adventure ma również możliwość wyłączenia ABS, co jest ważne dla osób preferujących jazdę w terenie.

Kolejną zaletą tego modelu jest regulowana kontrola trakcji, która zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl ten charakteryzuje się także zwrotnym i bezpiecznym prowadzeniem, co jest istotne zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Regulowana ergonomia oraz przednia szyba z regulacją wysokości zapewniają komfort jazdy dla różnych wzrostów kierowców.

Warto również zwrócić uwagę na niską wagę tego motocykla, co przekłada się na lepszą manewrowość i łatwość prowadzenia. KTM 1090 Adventure 2017 jest również stosunkowo korzystnie wyceniany, co może być istotne dla osób szukających atrakcyjnej ceny w stosunku do oferowanych możliwości.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 również ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, silnik tego motocykla charakteryzuje się zwrotnością, co pozwala na płynną jazdę w różnych warunkach. Dodatkowo, motocykl ten oferuje pełne wyposażenie, które zapewnia komfort podczas jazdy.

Triumph Tiger 800 XCA posiada aż sześć różnych trybów jazdy, co pozwala na dostosowanie charakterystyki silnika do preferencji kierowcy. Warto również zwrócić uwagę na tryb Offroad Pro, który umożliwia jazdę w terenie na najbardziej ekstremalnych warunkach. Motocykl ten posiada również świetną pozycję stojącą w terenie, co jest istotne dla osób preferujących jazdę poza asfaltem.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Dodatkową zaletą Triumph Tiger 800 XCA jest możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS, co pozwala na większą swobodę podczas jazdy w trudnych warunkach. Warto jednak zauważyć, że kolorowy wyświetlacz TFT tego motocykla nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może być pewnym mankamentem.

Należy również wspomnieć o nieco wyższej cenie Triumph Tiger 800 XCA w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2017. Dla niektórych potencjalnych nabywców może to być istotnym czynnikiem decydującym o wyborze motocykla.

Podsumowując, zarówno KTM 1090 Adventure rocznik 2017, jak i Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 mają swoje unikalne zalety i wady. KTM wyróżnia się mocnym silnikiem, regulowaną kontrolą trakcji i atrakcyjną ceną, podczas gdy Triumph oferuje zwrotny silnik, pełne wyposażenie i możliwość jazdy w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2017 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 1090 Adventure 2017
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok185 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok215 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy66.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła93.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)205 kgMasa sucha (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs Triumph Tiger 800 XCA

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2017 a motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 8 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XCA opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG