Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 i Honda CRF1100L Africa Twin 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki w układzie rzędowym, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, podczas gdy Africa Twin ma dwucylindrowy silnik o pojemności 1084 cm³. Moc maksymalna Africa Twin wynosi 102 KM, podczas gdy Tiger 900 GT Pro osiąga 95.2 KM. Maksymalny moment obrotowy Africa Twin jest wyższy i wynosi 105 Nm w porównaniu do 87 Nm w przypadku Tiger 900 GT Pro. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się marką i skokiem. Tiger 900 GT Pro ma widelec Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Africa Twin ma widelec Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock, ale różnią się marką i skokiem. Tiger 900 GT Pro ma tylne zawieszenie Marzocchi o skoku 170 mm, podczas gdy Africa Twin ma tylne zawieszenie Showa o skoku 220 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, ale różnią się typem ramy, kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Tiger 900 GT Pro ma rurową ramę z kątem główki ramy wynoszącym 65.4 stopnia i wyprzedzeniem przedniego koła wynoszącym 133.3 mm, podczas gdy Africa Twin ma podwójną kołyskową ramę z kątem główki ramy wynoszącym 62.5 stopnia i wyprzedzeniem przedniego koła wynoszącym 113 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Oba motocykle mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Africa Twin ma również system Anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają różne rozmiary opon, rozstaw osi, wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa. Tiger 900 GT Pro ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1556 mm, wysokość siedzenia od 810 mm do 830 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Africa Twin ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm i pojemność zbiornika paliwa 18.8 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, ale Tiger 900 GT Pro ma również światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Africa Twin ma kolorowy dotykowy wyświetlacz.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia i bogate wyposażenie standardowe. Africa Twin ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy i doskonale działającą skrzynię DCT jako opcję. Oba motocykle są odpowiednie do jazdy na długie dystanse, ale mają pewne wady, takie jak zalew przelaczników na lewej kierownicy w przypadku Tiger 900 GT Pro i niezbyt wytrzymałe osłony dłoni w przypadku Africa Twin. Jednak oba motocykle oferują dobre osiągi, odpowiednią ergonomię i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.