KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2021 vs KTM 790 Adventure R 2019

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2021 i KTM 790 Adventure R rocznik 2019 to dwa różne modele motocykli enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 390 Adventure 2021 ma mniejszy silnik o pojemności 373.2 cm³, generujący moc maksymalną 44 KM i maksymalny moment obrotowy 37 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 170 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to marka WP o skoku 177 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63.5 stopnia. Hamulec przedni jest typu pojedynczy dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS i ABS na zakrętach. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 130 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 855 mm, masę suchą (z ABS) 158 kg i pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Z drugiej strony, KTM 790 Adventure R 2019 ma większy silnik o pojemności 799 cm³, generujący moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 88 Nm. Podobnie jak KTM 390 Adventure, jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, a tylne zawieszenie to marka WP o skoku 240 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63.7 stopnia. Hamulec przedni jest typu podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm, masę suchą (z ABS) 189 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l.

KTM 390 Adventure 2021 ma kilka zalet, takich jak bogate wyposażenie, mocny silnik, opcjonalna przekładnia quickshifter i zwrotność. Z drugiej strony, KTM 790 Adventure R 2019 ma wysoką jakość podwozia, która zapewnia szeroki zakres zastosowań, silnik oferujący świetną kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale wymiarowaną moc, czytelny wyświetlacz, praktyczny pakiet elektroniki rajdowej oraz stabilność, zwrotność i odpowiednie do codziennego użytku na drodze pomimo radykalnego podwozia.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Niemniej jednak, KTM 390 Adventure 2021 ma pewne wady, takie jak mniejszy skok zawieszenia i niższy prześwit. Z kolei KTM 790 Adventure R 2019 ma wady, takie jak brak standardowego quickshiftera, nieco skomplikowany przełącznik kierunkowskazów i nieco bardziej niewygodne siedzenie podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.

Podsumowując, oba modele motocykli KTM mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 390 Adventure 2021 jest bardziej zwrotny i ma mocniejszy silnik, podczas gdy KTM 790 Adventure R 2019 oferuje wyższą jakość podwozia i więcej zaawansowanych systemów wspomagających. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Adventure 2021
KTM 790 Adventure R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok170 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)158 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Wyposazenie i wymiary 390 Adventure pokazuja, ze KTM w zadnym wypadku nie postawil tu na kola malego, odchudzonego turystycznego enduro, ale (w pelni) wartosciowy motocykl nadajacy sie do prawa jazdy kategorii A2, który sprawi (od)poczatkujacym tyle samo przyjemnosci, co tym, którzy szukaja motocykla do codziennego uzytku i moga obejsc sie bez duzej mocy. Sportowy KTM zabierze Cie wszedzie, a dzieki swojej zwinnosci daje mnóstwo frajdy na kretych drogach.

Bogate wyposazenie

mocny silnik

opcjonalna przekladnia quickshifter

zwinnosc

Mniejszy skok zawieszenia i nizszy przeswit

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2021 a motocyklem KTM 790 Adventure R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure R 2019 jest około 74% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 390 Adventure 2021, a dokładnie 15 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure R. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 9 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure R opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania