Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC rocznik 2014 oraz BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2012, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 800 XC ma trzycylindrowy silnik o pojemności 799 cm³, generujący maksymalną moc 95 KM i moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure wyposażony jest w dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje moc 104 KM i moment obrotowy 115 Nm. Napęd jest przenoszony za pomocą wału napędowego.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 800 XC posiada widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu Strut.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Pod względem ramy, Triumph Tiger 800 XC ma rurową ramę, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure posiada ramę typu silnik nośny.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają tę samą szerokość tylnej opony (150 mm), ale różnią się rozstawem osi. Triumph Tiger 800 XC ma rozstaw osi wynoszący 1545 mm, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure ma rozstaw osi wynoszący 1510 mm. Wysokość siedzenia również się różni - Triumph Tiger 800 XC ma wysokość siedzenia od 845 mm, a BMW R 1200 GS Adventure od 910 mm. Masa mokra również jest różna - Triumph Tiger 800 XC waży 215 kg, a BMW R 1200 GS Adventure waży 256 kg. Pojemność zbiornika paliwa jest również różna - Triumph Tiger 800 XC ma zbiornik o pojemności 19 l, a BMW R 1200 GS Adventure ma zbiornik o pojemności 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Jeśli chodzi o zalety Triumph Tiger 800 XC, można wymienić żywy silnik, sportowe, ale wygodne podwozie, łatwą obsługę, wiele praktycznych zalet oraz świetny stosunek ceny do wydajności. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure ma skuteczną ochronę przed wiatrem, niezwykle wygodną ergonomię, optymalne siodełko, precyzyjne podwozie oraz ostry dźwięk.

Jeśli chodzi o wady Triumph Tiger 800 XC, można wymienić skromne wyposażenie, trudność w obsłudze komputera pokładowego z końca kierownicy oraz mniejszą ochronę przed wiatrem i pogodą. Natomiast wady BMW R 1200 GS Adventure to skrzynia biegów, która mogłaby działać płynniej oraz raczej niska moc silnika.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 800 XC oferuje żywy silnik i sportowe, ale wygodne podwozie, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure zapewnia skuteczną ochronę przed wiatrem i wygodną ergonomię. Wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.