KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Porównując motocykle KTM 890 Duke rocznik 2021 i KTM 790 Adventure R rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

KTM 890 Duke 2021 ma zwawy silnik o pojemności 889 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 115 KM oraz moment obrotowy wynoszący 92 Nm. Jego układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down WP o średnicy 43 mm z przodem o skoku 140 mm oraz ramię wahliwe z tylnym amortyzatorem Monoshock WP o skoku 150 mm. Posiada również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji czy anti-wheelie. Wymiary i waga tego motocykla to 169 kg masy suchej, rozstaw osi wynoszący 1476 mm oraz wysokość siedzenia od 820 mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure R 2020 natomiast jest motocyklem enduro, który posiada silnik o pojemności 799 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Podobnie jak KTM 890 Duke, ma układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jego widelec teleskopowy Upside-Down WP ma większą średnicę wynoszącą 48 mm i skok 240 mm, a tylne zawieszenie z ramię wahliwe i amortyzatorem Monoshock WP również ma skok 240 mm. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji czy ride by wire. Wymiary i waga tego motocykla to 189 kg masy suchej, rozstaw osi wynoszący 1528 mm oraz wysokość siedzenia od 880 mm.

KTM 890 Duke 2021 ma kilka zalet, takich jak zwawy silnik, zwawe prowadzenie, gładka skrzynia biegów, pakiet elektroniki oraz nie sprawia, że tęsknisz za wersją R na wiejskiej drodze.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020 ma również kilka zalet, takich jak wysoka jakość podwozia zapewniająca szeroki zakres zastosowań, silnik oferujący świetną kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale wymiarowaną moc, czytelny wyświetlacz, praktyczny pakiet elektroniki rajdowej oraz stabilność, zwrotność i odpowiednie do codziennego użytku na drodze pomimo radykalnego podwozia.

Jeśli chodzi o wady, KTM 890 Duke 2021 ma jedną - quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą. Natomiast KTM 790 Adventure R 2020 ma kilka wad, takich jak brak standardowego quickshiftera, nieco skomplikowany przełącznik kierunkowskazów oraz nieco mniej wygodne siedzenie podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.