Honda X-ADV 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

Porównując skuter Honda X-ADV 2021 i motocykl Honda NT1100 DCT 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między tymi dwoma pojazdami.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, motocykl Honda NT1100 DCT 2022 ma większą moc maksymalną (102 KM) i większy moment obrotowy (104 Nm) w porównaniu do skutera Honda X-ADV 2021, który ma moc maksymalną 59 KM i moment obrotowy 69 Nm. Motocykl NT1100 ma również większą pojemność skokową (1084 cm³) w porównaniu do skutera X-ADV (745 cm³). Oba pojazdy mają podobne układy napędowe, typy silników, układy paliwowe, typy sprzęgieł, przeniesienie napędu, typy skrzyń biegów, liczbę cylindrów, uderzenia, chłodzenie i pojemności zbiorników paliwa.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba pojazdy mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, tylne zawieszenie typu ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. Oba pojazdy mają również hamulce przednie typu podwójny dysk, ale motocykl NT1100 ma większą średnicę tarcz hamulcowych (310 mm) w porównaniu do skutera X-ADV (296 mm). Oba pojazdy mają hamulec tylny typu dysk.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba pojazdy mają ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Motocykl NT1100 ma dodatkowo tempomat i kontrolę antypoślizgową, podczas gdy skuter X-ADV ma system Smart Key.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, motocykl NT1100 ma nieco mniejszy rozstaw osi (1535 mm) w porównaniu do skutera X-ADV (1590 mm). Oba pojazdy mają podobną wysokość siedzenia (820 mm). Motocykl NT1100 ma większą pojemność zbiornika paliwa (20,4 l) w porównaniu do skutera X-ADV (13,2 l). Motocykl NT1100 ma również większy zasięg (408 km) i wyższe łączne zużycie paliwa (5 l/100km) w porównaniu do skutera X-ADV (366 km, 3,6 l/100km). Oba pojazdy mają podobne szerokości i średnice opon.

Jeśli chodzi o wyposażenie, motocykl NT1100 ma Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Skuter X-ADV ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Motocykl NT1100 ma również integrację Apple Carplay i Android Auto.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Jeśli chodzi o zalety, skuter Honda X-ADV 2021 ma wystarczającą moc, bardzo dobre hamulce, wygodną pozycję siedzącą, podwójne sprzęgło DCT z trybem G-Mode, kontrolę trakcji, regulowaną przednią szybę, światła LED, atrakcyjny wygląd, Smart Key i gniazdo 12V. Natomiast motocykl Honda NT1100 DCT 2022 ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik, odpowiedni na długie podróże, wygodny, integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia.

Jeśli chodzi o wady, skuter Honda X-ADV 2021 ma wysoką cenę, schowek wystarczająco duży, aby pomieścić kask, nieco wąskie podnóżki, wymagające konserwacji napędu łańcuchowego skutera oraz ekstrawertyczny wygląd, który nie każdemu przypadnie do gustu. Natomiast motocykl Honda NT1100 DCT 2022 ma brak IMU, nudne warianty kolorystyczne i brak opcji zawieszenia elektrycznego.

Podsumowując, skuter Honda X-ADV 2021 i motocykl Honda NT1100 DCT 2022 mają wiele różnic i podobieństw. Oba pojazdy mają swoje unikalne zalety i wady, które mogą wpływać na decyzję zakupową. W końcu wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2021 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2021
Honda NT1100 DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok154 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,360 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.2 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg366 kmZasięg408 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO285 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.

Silnik o wystarczajacej mocy

bardzo dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode

kontrola trakcji

regulowana przednia szyba

swiatla LED

fajny wyglad

Smart Key

gniazdo 12V

wysoka cena

schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask

podnózki sa nieco waskie

naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila zadanie domowe celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs Honda NT1100 DCT

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2021 a motocyklem Honda NT1100 DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 DCT 2022 jest około 18% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda NT1100 DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy skutera Honda X-ADV 2021, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100 DCT. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 80 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Honda NT1100 DCT. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NT1100 DCT opublikowany 21.10.2021 uzyskał do tej pory 73 700 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG