Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020 vs. Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020

Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 350 2022

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020 vs Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020

Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 350 2022

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020 w porównaniu do Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue 2020
Royal Enfield Classic 350 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka90 mmskok tłoka85.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna28 KMMoc maksymalna20.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy41 Nmmaksymalny moment obrotowy27 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji8.5 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa499 cm³Pojemność skokowa349 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza
ŚrednicaŚrednica152 mmŚrednica270 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,160 mmDługość2,145 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,050 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,370 mmRozstaw osi1,390 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue vs Royal Enfield Classic 350

Cena Royal Enfield Classic 500 EFI Squadron Blue

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Royal Enfield Classic 350

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH