Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 i KTM 1290 Super Adventure R 2021 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele do zaoferowania. Oba modele mają silniki o wysokiej mocy i momentach obrotowych, co zapewnia im imponujące osiągi na drodze i w terenie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest wyposażona w silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje maksymalną moc 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o konstrukcji w kolejce, który zapewnia płynną i mocną jazdę. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. W porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021, Africa Twin ma mniejszą pojemność silnika, ale nadal oferuje imponującą moc i moment obrotowy.

KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest wyposażona w silnik o większej pojemności - 1301 cm³, który generuje maksymalną moc 160 KM i moment obrotowy 138 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik, ale o konstrukcji V, co daje mu charakterystyczny dźwięk i osiągi. Podobnie jak Africa Twin, KTM również ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy upside-down z przodu, ale różnią się nieco w specyfikacji. Honda Africa Twin ma widelec Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, podczas gdy KTM Super Adventure R ma widelec WP o średnicy 48 mm i skoku 220 mm. Oba zawieszenia są regulowane pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie ich do preferencji i warunków jazdy.

Pod względem podwozia, Africa Twin ma ramę stalową o podwójnej kołysce, kąt główki ramy wynoszący 62.5 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 113 mm. Natomiast KTM Super Adventure R ma ramę chrom-molibdenową o konstrukcji rurowej, kąt główki ramy wynoszący 64.7 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 112.8 mm. Obie ramy są solidne i zapewniają stabilność i precyzję prowadzenia.

W zakresie systemów wspomagających, oba motocykle są dobrze wyposażone. Oba mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i ride by wire. Jednak Africa Twin oferuje dodatkowo ABS na zakrętach, tempomat i anti-wheelie, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają wiele do zaoferowania. Oba mają reflektory LED, wyświetlacz TFT i łączność Bluetooth. KTM Super Adventure R dodatkowo oferuje światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED i regulowaną przednią szybę, co zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy.

W kwestii wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednią oponę o średnicy 21 cali, tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Oba mają również podobny rozstaw osi - 1574 mm dla Africa Twin i 1577 mm dla Super Adventure R. Różnica występuje natomiast w wysokości siedzenia, gdzie Africa Twin ma 850 mm, a Super Adventure R ma 880 mm. Africa Twin ma również nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa - 18.8 l w porównaniu do 23 l w Super Adventure R.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin 2022, jak i KTM 1290 Super Adventure R 2021 są imponującymi motocyklami enduro. Oba mają mocne silniki, solidne zawieszenie i zaawansowane systemy wspomagające jazdę. Africa Twin wyróżnia się doskonałą ergonomią i opcją skrzyni biegów DCT, podczas gdy Super Adventure R oferuje sportowe komponenty i praktyczne pomoce do jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonPodwójny zapłon
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok230 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła112.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg383 kmZasięg403 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2134 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R okazal sie swietnym motocyklem przygodowym podczas intensywnych testów w Pirenejach. Oferowal swietne polaczenie komfortu na dlugich dystansach i mozliwosci terenowych. Takiego polaczenia w takiej konsystencji nie znajdziesz w zadnym innym motocyklu. W szczególnosci podwozie jest wytrzymale i zaprezentowalo sie z najlepszej strony w trudnym terenie. Oczywiscie tylko nieliczni kierowcy beda jezdzic tym potworem w odpowiedni sposób - ale w nierównym terenie "miec" zawsze bylo lepsze niz "potrzebowac".

Solidne ogólne wrazenie

wysokiej jakosci i praktyczne podwozie

swietne siedzenie zapewnia duza wytrzymalosc w siodle

sportowe i wysokiej jakosci komponenty

mocny, ale latwy do kontrolowania silnik

praktyczne pomoce do jazdy

Drogiemu motocyklowi brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposazeniu

toporne elementy sterujace

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 1290 Super Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest około 22% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022, a konkretnie 4 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG