Honda CB1100 EX 2017 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Honda CB1100 EX 2017

Honda CB1100 EX 2017

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Przegląd - Honda CB1100 EX 2017 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

Honda CB1100 EX 2017 to oryginalny motocykl o długiej historii, który cieszy się wysoką jakością wykonania. Jego prowadzenie jest łatwe i płynne, a silnik można świetnie tunować. Jest to motocykl, który z pewnością przyciąga uwagę swoim unikalnym stylem.

Natomiast Triumph Speed Twin 1200 2019 jest pięknie zaprojektowany, nawet w szczegółach, które nie są od razu widoczne. Ma niską wysokość siedzenia, co jest korzystne dla kierowców o niższym wzroście. Jest również dostępny i łatwy w obsłudze. Silnik o pojemności 1200 cm³ i mocy 97 KM zapewnia łatwą jazdę, jednocześnie dostarczając emocji.

Honda CB1100 EX 2017

Honda CB1100 EX 2017

Jeśli chodzi o wady, Honda CB1100 EX 2017 ma przesyt pod kątem pochylenia, co może być nieco utrudnione w niektórych sytuacjach. Ponadto, nie jest to motocykl o najwyższej wydajności w porównaniu do niektórych innych modeli.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Natomiast Triumph Speed Twin 1200 2019 ma kilka drobnych wad. Ostry kąt kolan może być nieco niewygodny dla osób o wyższym wzroście. Ponadto, podczas testu zauważono nieco nierówną reakcję w trybie Sport oraz piszczący tylny hamulec.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda CB1100 EX 2017 to motocykl o oryginalnym stylu i wysokiej jakości wykonania, podczas gdy Triumph Speed Twin 1200 2019 zachwyca swoim pięknym designem i łatwością obsługi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CB1100 EX 2017 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2019

Honda CB1100 EX 2017
Triumph Speed Twin 1200 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra73.5 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka67.2 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna90 KMMoc maksymalna97 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy91 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,140 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy22.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114 mmwyprzedzenie przedniego koła93.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica305 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,490 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od807 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.8 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB1100 EX 2017

Honda CB1100 EX 2017

Chlodzony powietrzem silnik w podwoziu big-bike'a nadal fascynuje. Honda zrealizowala motocykl z wielka dbaloscia o szczególy. Maszyna jezdzi równie plynnie jak wyglada i nigdy nie przypomina hipsterskiego motocykla z retorty. To jest prawdziwa rzecz.

Oryginalny motocykl z dluga historia

wysoka jakosc wykonania

latwe i plynne prowadzenie

swietny tuning silnika.

Przeswit pod katem pochylenia

najwyzsza wydajnosc

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Na zdjeciach Triumph Speed Twin 1200 wyglada jak okazaly, ale i potezny motocykl. Ale gdy tylko na nim usiadziesz, staje sie waski i drobny. Podczas jazdy testowej staje sie jeszcze wezszy. Jest to motocykl dostepny i latwy w prowadzeniu. W rzeczywistosci jest maly, kompaktowy i latwo wchodzacy na obroty. Dobry wybór, jesli chcesz jezdziec o pojemnosci 1200 cm3 i mocy 97 KM i zawsze uwazales, ze to zdecydowanie za duzo. Triumph jest pieknie wykonczony w najdrobniejszych szczególach. Motocykl chwytajacy za serce.

Pieknie zaprojektowany - nawet w szczególach, które nie sa od razu widoczne

niska wysokosc siedzenia

dostepny i latwy w obsludze

1200 cm3 i 97 KM - latwy w jezdzie, ale wciaz dostarczajacy emocji

Ostry kat kolan dla wysokich osób

nieco nierówna reakcja w trybie Sport

piszczacy tylny hamulec podczas testu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB1100 EX vs Triumph Speed Twin 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB1100 EX 2017 a motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Twin 1200. Wynosi on 87 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Honda CB1100 EX. Od roku modelowego 2014 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB1100 EX oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB1100 EX został opublikowany 01.12.2013 i jak dotąd uzbierał 25 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Twin 1200 opublikowany 04.12.2018 uzyskał do tej pory 90 200 wyświetleń.

Cena Honda CB1100 EX

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH