BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Porównując motocykle BMW F 850 GS rocznik 2018 i KTM 790 Adventure R rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają dwucylindrowe silniki o zbliżonej pojemności skokowej, moc maksymalna wynosi 95 KM, a moment obrotowy wynosi odpowiednio 92 Nm dla BMW i 88 Nm dla KTM. Oba motocykle mają również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak KTM ma większą średnicę widelec (48 mm) i większy skok (240 mm) w porównaniu do BMW (43 mm i 204 mm). W przypadku zawieszenia tylnej części motocykla, oba mają ramie wahliwe i amortyzator Monoshock, ale KTM ma większy skok (240 mm) w porównaniu do BMW (219 mm).

BMW F 850 GS 2018

Podwozie obu motocykli różni się również. BMW ma stalową ramę, podczas gdy KTM ma ramę z chromu-molibdenu. Kąt główki ramy dla BMW wynosi 62 stopnie, a dla KTM wynosi 63,7 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 126 mm dla BMW i 110,4 mm dla KTM.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu.

KTM 790 Adventure R 2020

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Jednak KTM ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica przedniej opony wynosi 21 cali. Jednak KTM ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do BMW (17 cali). Rozstaw osi wynosi 1593 mm dla BMW i 1528 mm dla KTM. Wysokość siedzenia wynosi 860 mm dla BMW i 880 mm dla KTM. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15 litrów dla BMW i 20 litrów dla KTM.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW F 850 GS 2018 ma doskonały silnik, odpowiedni układ hamulcowy, bardzo dobrą pozycję do jazdy, łatwą obsługę, szeroką gamę akcesoriów, tryby jazdy, kontrolę trakcji i nadaje się do jazdy w terenie. KTM 790 Adventure R 2020 ma wysoką jakość podwozia, silnik oferujący świetną kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale wymiarowaną moc, czytelny wyświetlacz, praktyczny pakiet elektroniki rajdowej oraz stabilność, zwrotność i odpowiednie do codziennego użytku na drodze pomimo radykalnego podwozia. W przypadku wad, BMW ma płytę za niską i dźwięk, który mógłby być lepszy, podczas gdy KTM ma brak standardowego quickshiftera, nieco skomplikowany przełącznik kierunkowskazów i nieco mniej wygodne siedzenie podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.