Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	74 mm	średnica cylindra	74 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	61.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	79 Nm	maksymalny moment obrotowy	79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,050 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,050 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	11.3
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	220 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	215 mm	skok	215 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.6 stopień	kąt główki ramy	66.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	93.5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	93.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	305 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,215 mm	Długość	2,215 mm
Szerokość	Szerokość	865 mm	Szerokość	865 mm
Wysokość	Wysokość	1,390 mm	Wysokość	1,390 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,545 mm	Rozstaw osi	1,545 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	760 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	780 mm	wysokość siedzenia do	860 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	205 kg	Masa sucha (z ABS)	208 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRx Low vs Triumph Tiger 800 XCA

Cena Triumph Tiger 800 XRx Low

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2019

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRx Low vs Triumph Tiger 800 XCA

Cena Triumph Tiger 800 XRx Low

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Alternatywne porównania

Triumph Tiger 800 XCx 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 800 GS 2017 vs Triumph Tiger 800 XCA 2017

Triumph Tiger 1050 2012 vs Triumph Tiger 800 XCA 2015

BMW F 850 GS 2020 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Kawasaki Z900RS 2020 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs KTM 690 Enduro R 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda NC750X 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2017

Yamaha Tenere 700 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2017 vs Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XRx Low 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCx 2018 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs
Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Tiger 800 XRx Low 2019 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 800 GS 2017 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2017

Triumph Tiger 1050 2012 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2015

BMW F 850 GS 2020 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Kawasaki Z900RS 2020 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs
KTM 690 Enduro R 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2019 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda NC750X 2021 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2017

Yamaha Tenere 700 2021 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2017 vs
Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XRx Low 2018 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021