Honda X-ADV 2017 vs. Yamaha TMAX SX 2017

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Yamaha TMAX SX 2017

Yamaha TMAX SX 2017

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2017 vs Yamaha TMAX SX 2017

Pod względem specyfikacji technicznej, skuter Honda X-ADV 2017 ma moc maksymalną 55 KM, podczas gdy Yamaha TMAX SX 2017 ma moc maksymalną 46.5 KM. Moment obrotowy Hondy wynosi 68 Nm, podczas gdy Yamahy 52.3 Nm. Obie maszyny mają 2 cylindry i są chłodzone płynem, ale Honda ma większą pojemność skokową - 745 cm³ w porównaniu do 530 cm³ Yamahy.

Jeśli chodzi o układ napędowy, Honda X-ADV 2017 ma płytkę wielopłytkową w kąpieli olejowej, podwójne sprzęgło i 4-suwowy silnik. Yamaha TMAX SX 2017 ma natomiast sprzęgło siłowe, automatyczną skrzynię biegów i również 4-suwowy silnik.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Pod względem zawieszenia przedniego, oba skutery mają widelec teleskopowy, ale Honda ma widelec teleskopowy Upside-Down, co może wpływać na lepsze prowadzenie. Oba skutery mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu i tarczę hamulcową z tyłu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda X-ADV 2017 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Yamaha TMAX SX 2017 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 15 cali. Oba skutery mają szerokość tylnej opony 160 mm i średnicę 15 cali. Rozstaw osi Hondy wynosi 1588 mm, a Yamahy 1580 mm. Wysokość siedzenia Hondy wynosi 820 mm, a Yamahy 800 mm. Masa mokra Hondy wynosi 239 kg, a Yamahy 221 kg. Pojemność zbiornika paliwa Hondy wynosi 13 l, a Yamahy 15 l.

Pod względem zalet, Honda X-ADV 2017 ma doskonale działającą przekładnię DCT, wysokiej jakości komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej, funkcjonalny i czytelny wyświetlacz oraz przyciągający wzrok wygląd, który nie jest powszechny na rynku. Natomiast Yamaha TMAX SX 2017 ma wyjątkowo sportowe podwozie, przyjemną reakcję silnika i skrzyni biegów, przelączaną kontrolę trakcji oraz dużo miejsca w porównaniu do konkurencji.

Yamaha TMAX SX 2017

Yamaha TMAX SX 2017

Jeśli chodzi o wady, Honda X-ADV 2017 ma mały schowek pod siedzeniem w porównaniu do innych skuterów, bardzo szeroką kierownicę, która może przeszkadzać w ruchu miejskim, bardzo szeroki odstęp między nogami w przestrzeni na stopy oraz dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzęgła podczas ruszania. Ponadto, napęd łańcuchowy Hondy wymaga więcej konserwacji w porównaniu do innych skuterów. Natomiast Yamaha TMAX SX 2017 jest droższa od konkurencji.

Podsumowując, Honda X-ADV 2017 ma większą moc, większą pojemność skokową i pewne unikalne funkcje, takie jak przekładnia DCT. Yamaha TMAX SX 2017 ma natomiast sportowe podwozie, przyjemną reakcję silnika i skrzyni biegów oraz więcej miejsca. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2017 w porównaniu do Yamaha TMAX SX 2017

Honda X-ADV 2017
Yamaha TMAX SX 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra68 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna46.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy52.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji11
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa530 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,195 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,440 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,588 mmRozstaw osi1,580 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)239 kgMasa mokra (z ABS)221 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda byla bardzo odwazna z X-ADV i rzucila sie na gleboka wode. Idea skutera terenowego jest zupelnie nowa, ale pomysl sie sprawdzil. Wyglad X-ADV jest potezny i daje poczucie, ze moze dojechac wszedzie. Naped jest równiez w sam raz. Skrzynia biegów DCT doskonale wspólpracuje z dwucylindrowym silnikiem i sprawia, ze Honda X-ADV jest doskonalym skuterem terenowym.

doskonale dzialajaca przekladnia DCT

wysokiej jakosci komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej

funkcjonalny i czytelny wyswietlacz

przyciagajacy wzrok wyglad, którego nie widac na kazdym rogu

Maly schowek pod siedzeniem w klasie skuterów

bardzo szeroka kierownica - przeszkadza podczas szarpania w ruchu miejskim

bardzo szeroki odstep miedzy nogami w przestrzeni na stopy

dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzegla podczas ruszania

wymagajacy konserwacji naped lancuchowy w porównaniu do innych skuterów

Yamaha TMAX SX 2017

Yamaha TMAX SX 2017

Podobnie jak w poprzednich latach, Yamaha TMAX SX jest najszybszym luksusowym skuterem i nikt nie odbierze jej tego tytulu w najblizszym czasie. Juz sam jego wyglad jest elegancki i obiecuje wiele sportowego charakteru. Dzieki doskonalemu podwoziu zachowuje sie prawie jak "prawdziwy" motocykl na wiejskiej drodze. Dzieki róznym trybom jazdy i kontroli trakcji, pakiet elektroniki jest równiez odpowiedni i pasuje do doroslego wygladu TMAX.

wyjatkowo sportowe podwozie

przyjemna reakcja silnika i skrzyni biegów

przelaczana kontrola trakcji

duzo miejsca w porównaniu do konkurencji

drozsze niz konkurencja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs Yamaha TMAX SX

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2017 a skuterem Yamaha TMAX SX 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Yamaha TMAX SX. Wynosi on 108 dni w porównaniu do 111 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 4 od roku modelowego 2017 na temat skutera Yamaha TMAX SX. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Yamaha TMAX SX opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 38 800 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha TMAX SX

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG