Triumph Bonneville T120 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Bonneville T120 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021 i Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 to dwa wyjątkowe motocykle, które mają wiele do zaoferowania.

Triumph Bonneville T120 2021 wyróżnia się klasycznymi kształtami i doskonałym silnikiem. Jego silnik o pojemności 1200 cm³ generuje maksymalną moc wynoszącą 80 KM i moment obrotowy 105 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia doskonałe osiągi. Dodatkowo, układ paliwowy wtryskowy gwarantuje płynną pracę silnika.

Pod względem zawieszenia, Triumph Bonneville T120 2021 wyposażony jest w widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Marka Kayaba odpowiada za jakość tych elementów, a amortyzator tylnej części motocykla można regulować pod względem obciążenia wstępnego.

Ważnym aspektem jest również podwozie. Rama wykonana ze stali i podwójna kołyska zapewniają stabilność i wygodę podczas jazdy.

W przypadku hamulców przednich, Triumph Bonneville T120 2021 posiada podwójny tłok i tarcze o średnicy 310 mm. Brembo jest odpowiedzialne za jakość tych hamulców.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Motocykl ten wyposażony jest również w systemy wspomagające, takie jak ABS, które zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Triumph Bonneville T120 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 100 mm i średnicę 18 cali. Tylna opona ma szerokość 150 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 790 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, to 236 kg.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14,5 litra, co pozwala na pokonanie dystansu 308 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4,7 l/100 km.

Przechodząc do Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021, motocykl ten wyróżnia się mocnym i wydajnym silnikiem V2 o pojemności 1079 cm³. Generuje on maksymalną moc 86 KM i moment obrotowy 88 Nm.

Pod względem zawieszenia, Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Marka Öhlins odpowiada za jakość tych elementów, a amortyzator tylnej części motocykla można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie tego motocykla składa się z ramy stalowej i typu rurowego.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Brembo jest odpowiedzialne za jakość tych hamulców.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 wyposażony jest również w zaawansowane systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm i średnica 18 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1514 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 810 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, to 206 kg.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15 litrów, co pozwala na pokonanie dystansu 288 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5,2 l/100 km.

Podsumowując, Triumph Bonneville T120 2021 oferuje klasyczne kształty, doskonały silnik i wysoką jakość wykonania. Jest również wygodny i ma dobrze zestrojone zawieszenie. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 z kolei wyróżnia się mocnym silnikiem V2, wygodną pozycją jazdy i topowym układem hamulcowym Brembo. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i z pewnością przyciągną uwagę miłośników motocykli.

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville T120 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,550 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.2 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,170 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość780 mmSzerokość920 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość1,290 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)206 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg308 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2107 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny95 dBHałas stacjonarny93 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Nie ma bardziej przekonujacego sposobu na jezdziec motocyklem retro niz na Triumph Bonneville T120. Nazwa oddaje tak wiele klasycznego stylu, ze jezdziec niemal schodzi na dalszy plan. Bylaby to jednak wielka szkoda, poniewaz jesli nie szukasz osiagów na ostatnim jagu, Bonnie ze swoim doskonalym twinem oferuje udany, wszechstronny, beztroski pakiet, który uszczesliwi zarówno mlodych, jak i starszych. Ta lsniaca chromem brytyjska pieknosc to eksponat muzealny, który jezdzi w nowoczesny sposób.

Klasyczne ksztalty w najczystszej postaci

doskonaly silnik

ergonomia pasujaca niemal kazdemu

wysoka jakosc wykonania i materialów

wygoda

Maly przeswit

podwozie osiaga swoje granice przy duzych predkosciach

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Styl retro, który sprawdzil sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostal udoskonalony w modelu Scrambler 1100 Sport Pro: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który wspaniale pasuje do koncepcji w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym Brembo i wysokiej jakosci komponentami zawieszenia Öhlins. To sprawia, ze Scrambler 1100 Sport Pro jest z jednej strony niezwykle komfortowy, a z drugiej bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny i wydajny silnik V2 o duzym charakterze

bardzo wygodna pozycja jazdy

topowy uklad hamulcowy Brembo z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci zawieszenie Öhlins

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

naprawde drogie

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville T120 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Bonneville T120 2021 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 144 dni dla motocykla Triumph Bonneville T120. Od roku modelowego 2016 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Bonneville T120 oraz 2 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Bonneville T120 został opublikowany 29.05.2018 i jak dotąd uzbierał 11 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 Sport PRO opublikowany 11.11.2020 uzyskał do tej pory 31 000 wyświetleń.

Cena Triumph Bonneville T120

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen