BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2021 to motocykl turystyczny, który oferuje doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Jego silnik typu bokser jest świetnie zaprojektowany i generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 136 KM. Ponadto, motocykl ten charakteryzuje się potężnym momentem obrotowym wynoszącym 143 Nm, co przekłada się na łatwą modulację siły napędu. Elementy sterujące są dobrze zaprojektowane, co przekłada się na komfortową jazdę. Dodatkowo, BMW R 1250 RT 2021 posiada świetnie zintegrowany bagaż, który pozwala na wygodne podróżowanie. Motocykl ten cechuje się również wysoką stabilnością, nawet przy dużych prędkościach.

Z kolei BMW K 1600 GT 2022 to również motocykl turystyczny, który oferuje imponujące osiągi. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 160,5 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Silnik tego modelu jest płynny i reaguje doskonale na gaz. Pomimo imponującego wyglądu, motocykl ten jest łatwy w obsłudze i ogólnie dostępny. Technologia reflektorów jest doskonale opracowana, a wyświetlacz TFT zawsze jest czytelny. Dodatkowo, BMW K 1600 GT 2022 oferuje kompleksową integrację smartfona z pojazdem, a także nawigację z mapami za pośrednictwem aplikacji BMW Connected. Motocykl ten cechuje się dobrą równowagą między stabilnością a prowadzeniem, a także neutralnym prowadzeniem. Hamulce są skuteczne, a podwozie stabilne.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Niemniej jednak, BMW R 1250 RT 2021 ma pewne wady. Motocykl ten może być nieco niewygodny podczas manewrowania, a blokada górnej skrzyni może być nieco sztywna. Ponadto, zmiany biegów mogą być nieco sztywne przy niskich obrotach.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Z kolei BMW K 1600 GT 2022 ma również pewne wady. Połączenie telefonu komórkowego z pojazdem czasami może działać nieco niestabilnie, co może być irytujące. Przyciski i przełączniki w kokpicie nie są podświetlane, co może utrudniać obsługę w nocy. Ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiązana, zawsze można odczuć przeciąg w siodle. Ponadto, brakuje adaptacyjnego tempomatu, co można by oczekiwać od motocykla turystycznego w tej klasie. Schowek na telefon komórkowy czasami może się zacinać podczas testów, więc należy zachować ostrożność przy wkładaniu zbyt dużych telefonów komórkowych.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 RT 2021, jak i BMW K 1600 GT 2022 są doskonałymi motocyklami turystycznymi, które oferują wiele zalet. Oba modele mają swoje mocne strony, takie jak potężne silniki, dobre prowadzenie i wysokiej jakości wyposażenie. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze. Ostateczna decyzja powinna zależeć od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RT 2021 w porównaniu do BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna160.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy180 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieDuolever
skokskok120 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok136 mmskok135 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy62.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła106.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,222 mmDługość2,324 mm
SzerokośćSzerokość985 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,618 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do825 mmwysokość siedzenia do830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)279 kgMasa mokra (z ABS)343 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa25 lPojemność zbiornika paliwa26.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT po prostu czuje sie lepiej na dlugiej trasie. Jezdzilismy modelem 2020 i juz jestesmy bardzo entuzjastycznie nastawieni do tego poziomu konfiguracji. Ciezki motocykl kompaktowo lezy w dloni i zwinnie pokonuje zakrety. Swietny motocykl turystyczny.

Doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny silnik typu bokser

Potezny moment obrotowy

Latwa modulacja silnika

Dobrze zaprojektowane elementy sterujace

Swietny zintegrowany bagaz

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Nieco niewygodny podczas manewrowania

blokada górnej skrzyni byla nieco sztywna

zmiany biegów nieco sztywne przy niskich obrotach

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

6-cylindrowe modele BMW beda nadal sunac po drogach w 2022 roku z duza doza elegancji i bogatym wyposazeniem. Nowa technologia reflektorów byla tym razem wyjatkowa. Strojenie silnika i nowe zawieszenie ESA sa tym razem równiez dobrze wykonane. O dziwo, ochrona przed wiatrem nie jest idealna, a perfekcjonisci beda tesknic za adaptacyjnym tempomatem. Doskonaly 6-cylindrowy silnik jest w formie swojego zycia w biezacym roku modelowym. Z silnika korzysta sie w kazdej sytuacji. K 1600 GT to wspanialy sport touring, który oferuje praktyczna równowage miedzy komfortem a zwinnoscia.

GT nadal moze uchodzic za sport touring - zaskakujaco dobre osiagi

plynny silnik

swietna reakcja silnika

motocykl ogólnie dostepny i latwy w obsludze pomimo imponujacego wygladu

dobra technologia reflektorów

swietny wyswietlacz - zawsze czytelny

kompleksowa integracja smartfona z pojazdem

nawigacja z mapami za posrednictwem aplikacji BMW Connected

dobra równowaga miedzy stabilnoscia a prowadzeniem

neutralne prowadzenie

dobre hamulce i stabilne podwozie.

Polaczenie telefonu komórkowego z pojazdem dziala dobrze w wiekszosci przypadków - ale kiedy sie zacina, staje sie irytujace

przyciski i przelaczniki w kokpicie nie sa podswietlane

ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiazana - zawsze czuc przeciag w siodle

brak adaptacyjnego tempomatu - mozna by oczekiwac od motocykla turystycznego w tej lidze

schowek na telefon komórkowy zacinal sie od czasu do czasu podczas testu - nalezy zachowac ostroznosc podczas wkladania zbyt duzych telefonów komórkowych.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RT 2021 a motocyklem BMW K 1600 GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW K 1600 GT 2022 jest około 36% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW K 1600 GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RT 2021, a dokładnie 9 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RT. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla BMW K 1600 GT. Od roku modelowego 2019 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RT oraz 20 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW K 1600 GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RT został opublikowany 17.09.2018 i jak dotąd uzbierał 52 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW K 1600 GT opublikowany 05.07.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW K 1600 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG