NIU N Serie 2019 vs. NIU NQiSport 2021

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

NIU NQiSport 2021

NIU NQiSport 2021

Loading...

Przegląd - NIU N Serie 2019 vs NIU NQiSport 2021

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

NIU NQiSport 2021

NIU NQiSport 2021

Specyfikacja techniczna NIU N Serie 2019 w porównaniu do NIU NQiSport 2021

NIU N Serie 2019
NIU NQiSport 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
NIU N Serie 2019
NIU N Serie 2019
NIU NQiSport 2021
NIU NQiSport 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaElektrycznyTyp silnikaElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówAutomatyczny

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomieniemechanikaUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica180 mmŚrednica180 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony12 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony12 cal
DługośćDługość1,800 mmDługość1,800 mm
SzerokośćSzerokość700 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,280 mmRozstaw osi1,280 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od740 mmWysokość siedzenia od760 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

NIU N-Sport ma dynamiczne wlasciwosci jezdne, sportowo sunie po drodze i zapewnia swietna zabawe! Naped N-Sport jest umiarkowany, typowy dla napedu elektrycznego, ale nadal latwy do kontrolowania, dzieki czemu sportowy styl jazdy nie "wyczerpuje" baterii zbyt szybko. Sredni czas ladowania akumulatora wynoszacy 3 godziny jest równiez calkowicie akceptowalny. Lacznosc obu modeli hulajnóg byla szczególnie przyjemna. Mozna wrecz odniesc wrazenie, ze NIU juz dzis wbudowuje w swoje skutery przyszlosc jutra i udostepnia ja swoim klientom, przynajmniej w segmencie skuterów. Atrakcyjna cena wynoszaca okolo 2 999 euro (cena katalogowa) za N-Sport jest uzasadniona i sprawia, ze e-hulajnoga jest prawdziwa alternatywa - N-Sport czuje sie szczególnie dobrze w obszarach miejskich!

Dostepny równiez super uklad hamulcowy - mozliwosc mocnego zakotwiczenia...

Bardzo poreczny i zwrotny skuter...

Mozliwosc latwej wymiany akumulatora

Intuicyjna obsluga za pomoca aplikacji z niewiarygodna liczba parametrów dotyczacych pojazdu

Sledzenie GPS i ostrzezenie w przypadku próby kradziezy skutera

Atrakcyjna cena z bogatym wyposazeniem fabrycznym

Wysoka jakosc wykonania

Brak systemu ABS

stosunkowo niski przeswit pod katem pochylenia kól

NIU NQiSport 2021

NIU NQiSport 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen