Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Thruxton 1200R 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

Porównując motocykle Triumph Thruxton 1200R 2018 i Triumph Speed Twin 1200 2021, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, przesunięcie czopa korbowego w linii, moc maksymalną wynoszącą odpowiednio 97 KM i 100 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm. Oba motocykle mają również ten sam układ paliwowy, wstrzyknięcie, oraz liczbę cylindrów, czyli 2.

Pod względem chłodzenia, oba modele używają płynu chłodzącego, co zapewnia optymalne warunki pracy silnika. Oba motocykle mają również taką samą pojemność skokową silnika, wynoszącą 1200 cm³.

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku Thruxtona 1200R 2018 marka zawieszenia to Showa, podczas gdy w przypadku Speed Twin 1200 2021 jest to Marzocchi. Oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego i amortyzatora Dual Shock. Jednak Thruxton 1200R 2018 ma dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy Speed Twin 1200 2021 ma tylko regulację obciążenia wstępnego. Materiał użyty do tylnej zawieszenia różni się również, gdyż w przypadku Thruxtona 1200R 2018 jest to stal, a w przypadku Speed Twin 1200 2021 aluminium.

Pod względem podwozia, oba modele mają stalową ramę typu rura centralna, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Oba motocykle mają również podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 310 mm (w przypadku Thruxtona 1200R 2018) i 320 mm (w przypadku Speed Twin 1200 2021). Oba modele mają również cztery tłoki i technologię promieniową hamulców przednich, a marka hamulców to Brembo. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo jazdy.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Mają również taką samą szerokość tylnej opony (160 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Thruxton 1200R 2018 ma rozstaw osi wynoszący 1415 mm, a Speed Twin 1200 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1413 mm. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, gdzie w przypadku Thruxtona 1200R 2018 wynosi 805 mm, a w przypadku Speed Twin 1200 2021 wynosi 809 mm. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14,5 litra.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej, ale różnią się niektórymi szczegółami. Thruxton 1200R 2018 ma nieco mniejszą moc maksymalną i brak regulacji obciążenia wstępnego w tylnej zawieszeniu, ale ma dodatkową regulację kompresji i odbicia. Speed Twin 1200 2021 ma nieco większą moc maksymalną, wyższe wykonanie materiałów, dodatkowe systemy wspomagające jazdę i nieco mniejszy promień skrętu. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200R 2018 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy67.2 stopieńkąt główki ramy22.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,105 mmDługość2,099 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość778 mm
WysokośćWysokość1,030 mmWysokość1,097 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,413 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od809 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Nasi testerzy byli jednomyslni: w naszym porównaniu motocykli retro, Thruxton R byl najbardziej autentyczny. Jego piekny design jest ekskluzywna replika oryginalnych cafe racerów, które powstaly w Anglii w latach 60. ubieglego wieku. Jednak jego wewnetrzne wartosci sa calkowicie zgodne z nowoczesnymi czasami i imponuja swietnym silnikiem o wysokim momencie obrotowym oraz sportowym podwoziem z wysokiej jakosci hamulcami. Sportowe dzialo retro doskonale laczy historie z terazniejszoscia i zachwyca wspanialymi wrazeniami z jazdy - zarówno podczas spokojnego cruisera, jak i sportowego, ambitnego pokonywania zakretów.

piekny motocykl

autentyczny wyglad

uczciwy pakiet

zarzadzanie silnikiem

najlepsze zawieszenie

fajny dzwiek

Brak oparcia na kolana z powodu waskiego zbiornika

silnik móglby byc mocniejszy

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Lepsze jest wrogiem dobrego - to powiedzenie po raz kolejny okazuje sie imponujaco prawdziwe w przypadku nowego Triumpha Speed Twina. Brytyjczycy popracowali nad slabymi punktami poprzednika i zmienili klasyczna pieknosc w prawdziwa maszyne do jazdy, która nie ma nic do ukrycia przed nowoczesnymi naked bike'ami. Niestety, wysocy jezdzcy nie moga cieszyc sie mala 1200-tka tak latwo, jak jezdziec ponizej 1,85 metra. Tak czy inaczej, dla mnie Speed Twin jest idealnym nowoczesnym klasycznym motocyklem - laczy klasyczny wyglad z nowoczesnym prowadzeniem jak zaden inny motocykl dostepny obecnie na rynku.

Doskonaly silnik

wysokiej jakosci wykonanie i wyglad materialów

moment obrotowy w kazdej sytuacji

zabawne prowadzenie

dobre podwozie

wydajne hamulce

Silne nagrzewanie pod kierowca

nieco zbyt drobna dla wysokich jezdziec

duzy promien skretu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200R vs Triumph Speed Twin 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200R 2018 a motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200R. Wynosi on 120 dni w porównaniu z 163 dni dla motocykla Triumph Speed Twin 1200. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200R oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200R został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Twin 1200 opublikowany 04.12.2018 uzyskał do tej pory 90 200 wyświetleń.

Cena Triumph Thruxton 1200R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG