Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018 i Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2022 osiąga moc 102 KM. Oznacza to, że nowszy model jest nieco bardziej dynamiczny i może zapewnić większą siłę napędową.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2022 osiąga moment obrotowy na poziomie 105 Nm. To oznacza, że nowszy model ma większą siłę do przyspieszania i pokonywania trudnych terenów.

W przypadku systemów wspomagających jazdę, Honda CRF1100L Africa Twin 2022 oferuje kilka dodatkowych funkcji w porównaniu do starszego modelu. Nowszy motocykl posiada tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji, anti-wheelie oraz tempomat. Te funkcje mogą znacznie poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Wyswietlacz w Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest kolorowy i dotykowy, co zapewnia lepszą czytelność informacji i prostszą obsługę. Jest to znaczący postęp w porównaniu do starszego modelu, który ma tradycyjny monochromatyczny wyświetlacz.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Jeśli chodzi o wady, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma nieco gorszą ochronę przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie oraz nieidealną ergonomię do jazdy w pozycji wyprostowanej. Jednak nowszy model posiada przednią szybę, która zapewnia odpowiednią ochronę przed wiatrem.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2022 oferuje kilka ulepszeń w porównaniu do starszego modelu. Ma silniejszy silnik, zaawansowane systemy wspomagające jazdę, kolorowy wyświetlacz dotykowy oraz lepszą ergonomię. Jednak warto zauważyć, że starszy model ma również swoje zalety, takie jak niezawodność jednostki napędowej, wygodna pozycja siedząca i dobrze zestrojone zawieszenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest około 22% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018, a dokładnie 10 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 82 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG