Kawasaki Z1000 2014 vs. Ducati Monster 1200 S 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Ducati Monster 1200 S 2016

Porównując motocykle Kawasaki Z1000 rocznik 2014 i Ducati Monster 1200 S rocznik 2016, można zauważyć kilka różnic w specyfikacji technicznej i cechach obu modeli.

Pod względem mocy maksymalnej, Kawasaki Z1000 ma 142 KM, podczas gdy Ducati Monster 1200 S ma nieco więcej - 145 KM. Różnica ta jest jednak niewielka i nie powinna znacząco wpływać na doświadczenie jazdy.

Jeśli chodzi o moment obrotowy, Ducati Monster 1200 S ma przewagę, osiągając 125 Nm w porównaniu do 111 Nm Kawasaki Z1000. To oznacza, że Ducati oferuje większą siłę i elastyczność w różnych warunkach jazdy.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Pod względem pojemności skokowej silnika, Ducati Monster 1200 S ma większą pojemność - 1198 cm³ w porównaniu do 1043 cm³ Kawasaki Z1000. Większa pojemność może przekładać się na większą moc i moment obrotowy, co może przyspieszyć i poprawić osiągi motocykla.

Oba motocykle mają podobne przednie zawieszenie - widelec teleskopowy Upside-Down, co zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy. Różnica pojawia się w typie ramy, gdzie Kawasaki Z1000 ma podwójną kołyskę, a Ducati Monster 1200 S ma ramę rurową. To może wpływać na sztywność i stabilność motocykla, ale oba modele są znane z dobrego prowadzenia.

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk i cztery tłoki, co zapewnia skuteczne hamowanie. Różnica pojawia się w technologii hamulców przednich, gdzie Ducati Monster 1200 S ma technologię promieniową i monoblokową, co może zapewnić jeszcze lepszą kontrolę i precyzję hamowania.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę przedniej opony 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica tylnej opony 17 cali. Różnica pojawia się w rozstawie osi, gdzie Ducati Monster 1200 S ma nieco większy rozstaw osi - 1511 mm w porównaniu do 1435 mm Kawasaki Z1000. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, z 785 mm dla Ducati Monster 1200 S i 815 mm dla Kawasaki Z1000. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Ducati Monster 1200 S - 17,5 l w porównaniu do 15 l w Kawasaki Z1000.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z1000 2014 wyróżnia się wyrafinowanym designem, przyjemnym prowadzeniem, przyjemnym dźwiękiem i dobrymi hamulcami. Natomiast Ducati Monster 1200 S 2016 ma najlepsze zawieszenie, ponadczasowy design, mocne hamulce, intuicyjną nawigację w menu i automatyczną zmianę biegów w standardzie. Jednak Ducati może mieć idiosynkratyczną obsługę i nie wysoką jakość we wszystkich szczegółach, a także brak trochę uderzenia. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z1000 2014 może być droższy w porównaniu do innych modeli, takich jak S1000R.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Ducati Monster 1200 S 2016

Kawasaki Z1000 2014
Ducati Monster 1200 S 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,198 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,156 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,117 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,511 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati powraca do spójnosci i podkresla klasyczny charakter Monstera, podczas gdy design zostal wyostrzony malymi krokami: krótszy tyl, krótszy rozstaw osi, mniejszy zbiornik paliwa. Silnik stal sie czystszy i mocniejszy, a elektronika bardziej wszechstronna. Oprócz ABS i TC, Monster posiada równiez wheelie control, a wersja S nawet cornering ABS. Standardowy quickshifter podkresla sportowy charakter Monstera, który móglby byc bardziej agresywny w dostarczaniu mocy. Jednak te 150 KM moze byc uzywane przez bardzo szerokie grono klientów.

Najlepsze zawieszenie, ponadczasowy design, mocne hamulce, intuicyjna nawigacja w menu, automatyczna zmiana biegów w standardzie.

Idiosynkratyczna obsluga

nie wysoka jakosc w kazdym szczególe

brakuje troche uderzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Ducati Monster 1200 S

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Ducati Monster 1200 S 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Ducati Monster 1200 S. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 6 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Ducati Monster 1200 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster 1200 S opublikowany 20.02.2014 uzyskał do tej pory 24 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH