Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2010

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest wyposażony w silnik typu V2, co nadaje mu pełnego charakteru. Dodatkowo, technologia zastosowana w tym modelu jest dojrzała i sprawdzona, co gwarantuje niezawodność i trwałość. Motocykl ten cechuje się także stabilnym prowadzeniem, co jest istotne podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1000 2019 posiada system ABS, który zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania w zakrętach. Wygodna pozycja siedząca oraz czytelne instrumenty sprawiają, że jazda tym motocyklem jest komfortowa i przyjemna. Warto również zwrócić uwagę, że jest to idealny motocykl typu adventure dla purystów, którzy cenią sobie prostotę i funkcjonalność.

Z kolei motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2010 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, wyróżnia się sportowym wyglądem, który przyciąga uwagę i nadaje mu charakteru. Dodatkowo, ten model jest dobrze wyposażony, co oznacza, że ma wszystkie niezbędne funkcje i dodatki, które ułatwiają jazdę. Warto również zaznaczyć, że BMW R 1200 GS 2010 ma wystarczającą ilość miejsca do przechowywania, co jest istotne podczas podróży długodystansowych.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto uwzględnić. W przypadku Suzuki V-Strom 1000 2019, można zauważyć, że jest on technicznie nieaktualny. Oznacza to, że niektóre rozwiązania technologiczne mogą nie nadążać za konkurencją. Ponadto, pakiet elektroniki w tym modelu również może być nieco ograniczony w porównaniu do innych motocykli.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Natomiast w przypadku BMW R 1200 GS 2010, trzeba przyzwyczaić się do technologii konwersji, która może być nieco inna niż w innych motocyklach. Jednak po pewnym czasie użytkowania, większość osób łatwo się do niej przyzwyczaja i nie stanowi to już problemu.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1000 2019, jak i BMW R 1200 GS 2010 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2019 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2010
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
DługośćDługość2,280 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,470 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,507 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.

V2 pelen charakteru

dojrzala technologia

stabilne prowadzenie

zakrety ABS

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

idealne adventure dla purystów

Technicznie nieaktualne

pakiet elektroniki nie nadaza za konkurencja

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019 a motocyklem BMW R 1200 GS 2010. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 jest około 6% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 wynosi 8 390 PLN po pierwszym roku oraz 9 550 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 110 PLN oraz 6 220 PLN dla motocykla BMW R 1200 GS 2010. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS 2010 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 113 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen