KTM 790 Adventure R 2019 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure R 2019 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2019 to motocykl enduro, który posiada wiele zalet. Przede wszystkim, podwozie tego modelu jest wysokiej jakości i zapewnia szeroki zakres zastosowań. Dzięki temu motocykl ten świetnie sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Silnik KTM 790 Adventure R 2019 oferuje doskonałą kulturę pracy, bogaty moment obrotowy oraz odpowiednio dobraną moc. Dzięki temu jazda tym motocyklem jest płynna i przyjemna. Dodatkowo, czytelny wyświetlacz ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla. KTM 790 Adventure R 2019 posiada również praktyczny pakiet elektroniki rajdowej, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Mimo radykalnego podwozia, ten motocykl jest stabilny, zwrotny i nadaje się do codziennego użytku na drodze.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 to kolejny motocykl enduro, który również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, ten model wyróżnia się pięknym wyglądem zewnętrznym. Dodatkowo, komponenty użyte w tym motocyklu są wysokiej jakości, co wpływa na jego trwałość i wydajność. Podwozie Triumph Scrambler 1200 XE 2019 również jest świetne, co sprawia, że motocykl ten doskonale radzi sobie w terenie. Silnik tego modelu jest mocny i posiada wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Triumph Scrambler 1200 XE 2019 sprawdza się również w różnych warunkach terenowych.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 790 Adventure R 2019 nie posiada standardowego quickshiftera, co może być pewnym utrudnieniem dla niektórych motocyklistów. Ponadto, przelacznik kierunkowskazów w tym modelu jest nieco skomplikowany. Co więcej, siedzenie w KTM 790 Adventure R 2019 jest nieco mniej wygodne podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 ma również pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten ma ograniczone możliwości turystyczne. Ponadto, wysokość siedzenia może być problematyczna dla mniejszych motocyklistów. Kierownica w tym modelu jest nieco przechylona, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Istnieje również ryzyko poparzenia prawej nogi z powodu wysokiej rury wydechowej.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Adventure R 2019, jak i Triumph Scrambler 1200 XE 2019 są doskonałymi motocyklami enduro. Oba modele mają wiele zalet, takich jak wysoka jakość podwozia, mocne silniki i różnorodne systemy wspomagające. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które mogą wpływać na wybór motocykla w zależności od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure R 2019 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica47 mm
skokskok240 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok240 mmskok250 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph to przede wszystkim motocykl typu scrambler. I to tak dobry, ze ta cudownie nierozsadna i brutalna maszyna do zabawy mozna sie równiez poscigac w trudnym terenie. Przypomina nam, dlaczego kochamy motocykle: zapewnia wspaniale chwile w siodle, ale ma tez praktyczne wady. W terenie jest to potezna maszyna, która z latwoscia dotrzymuje kroku turystycznym enduro, o ile ich nie przewyzsza. Brak przedniej szyby i ograniczona przestrzen bagazowa sprawiaja, ze naturalnie przegrywa pod wzgledem przydatnosci turystycznej. Podsumowujac, fascynujacy motocykl, który przyciaga wiele uwagi.

Piekny wyglad zewnetrzny

wysokiej jakosci komponenty

swietne podwozie

mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

Ograniczone mozliwosci turystyczne

bardzo wysoka, moze byc problematyczna dla mniejszych motocyklistów

nieco przechylona kierownica

mozliwe poparzenia prawej nogi z powodu wysokiej rury wydechowej.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure R vs Triumph Scrambler 1200 XE

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure R 2019 a motocyklem Triumph Scrambler 1200 XE 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Scrambler 1200 XE 2019 jest około 20% wyższa. KTM 790 Adventure R 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 230 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 840 PLN w przypadku motocykla Triumph Scrambler 1200 XE 2019. W porównaniu do motocykla Triumph Scrambler 1200 XE 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure R 2019, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure R. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Triumph Scrambler 1200 XE. Od roku modelowego 2019 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure R oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Scrambler 1200 XE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure R został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Scrambler 1200 XE opublikowany 24.10.2018 uzyskał do tej pory 34 100 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG