Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 i motocykl Triumph Speed Triple 1200 RS rocznik 2021 są oba motocyklami typu naked, które oferują dynamiczną jazdę i agresywny wygląd. Oba modele mają silniki w układzie rzędowym, chłodzone płynem, co zapewnia optymalne chłodzenie podczas jazdy.

Kawasaki Z1000 2014 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 142 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1043 cm³. Ten model ma również aluminiową ramę podwójnej kołyski, która zapewnia stabilność podczas jazdy. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Motocykl ma również szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali oraz szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 815 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest wyposażony w silnik o większej mocy maksymalnej - 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 1160 cm³. Podobnie jak Kawasaki Z1000, ten model ma aluminiową ramę, ale typ ramy to Twin Tube. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, ale technologia hamulców to promieniowy monoblok. Wymiary opon i wysokość siedzenia są podobne do Kawasaki Z1000, ale pojemność zbiornika paliwa wynosi 15,5 litra.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014 ma kilka zalet. Po pierwsze, ma wyrafinowany design, który przyciąga uwagę. Po drugie, oferuje niezwykle przyjemne prowadzenie i generuje przyjemny dźwięk. Po trzecie, ma dobre hamulce, które zapewniają skuteczne zatrzymywanie.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 również ma wiele zalet. Jest niesamowicie uniwersalny, łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale jednocześnie niesamowicie szybki w razie potrzeby. Posiada żywotny i mocny silnik oraz topowy quickshifter. Możliwość cichej jazdy w razie potrzeby jest kolejnym plusem tego modelu. Motocykl ma również lekkie i kompaktowe prowadzenie oraz stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakrętach. Mocne hamulce i precyzyjne zachowanie podczas jazdy są dodatkowymi zaletami Speed Triple 1200 RS.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z1000 2014 ma jednak pewne wady. Przede wszystkim, ma wysoką cenę zakupu w porównaniu do innych modeli, takich jak S1000R.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 również ma pewne wady. Reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach mogą być nieco niezręczne. Kąt kierownicy jest nieco zbyt niski, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Wąski kąt kolan może być również problemem dla wysokich osób. Łączność z telefonem komórkowym może być oporna, a hamulce czasami piszczą. Kontrola trakcji jest zbyt defensywna, nawet w trybie torowym. Wibracje na kierownicy i niewystarczająco czułe zawieszenie są kolejnymi wadami tego modelu.

Podsumowując, Kawasaki Z1000 2014 i Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 to oba imponujące motocykle naked, które oferują dynamiczną jazdę i agresywny wygląd. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Swietny motocykl, który zachwyca nie przede wszystkim faktami, ale pozytywnymi wrazeniami z jazdy i emocjami.

Wyrafinowany design

niezwykle przyjemne prowadzenie

przyjemny dzwiek

dobre hamulce.

Wysoka cena zakupu - w porównaniu do S1000R.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precyzyjny, mocny i szybki! Triumph daje duzo frajdy na alpejskich przeleczach. Jednak twarde podwozie moga wybaczyc tylko sportowi kierowcy. Ale silnik po prostu trzeba pokochac. Niezaleznie od tego, czy spacerujesz, czy sie rozgrzewasz - moc jest zawsze dostepna i latwa do kontrolowania.

Niesamowicie uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niesamowicie szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Topowy quickshifter

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekkie i kompaktowe prowadzenie

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne zachowanie podczas jazdy.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

oporna lacznosc z telefonem komórkowym

piszczace hamulce

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

zawieszenie nie reaguje wystarczajaco czule - zbyt ciasna konfiguracja podstawowa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest około 68% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a konkretnie 12 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 124 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1200 RS opublikowany 26.01.2021 uzyskał do tej pory 79 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH