Honda NX500 2025 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Honda NX500 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Przegląd - Honda NX500 2025 vs Kawasaki Versys 650 2016

Honda NX500 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda NX500 2025 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2016

Honda NX500 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Honda NX500 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	66.8 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	69 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,600 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	43 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	10.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,165 mm	Długość	2,165 mm
Szerokość	Szerokość	830 mm	Szerokość	840 mm
Wysokość	Wysokość	1,415 mm	Wysokość	1,400 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,445 mm	Rozstaw osi	1,415 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	196 kg	Masa mokra (z ABS)	216 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	21 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NX500 2025

Honda NX500 to wszechstronny, turystyczny motocykl enduro, który przede wszystkim czuje sie jak w domu na asfalcie oraz moze zaoferowac wiele z codziennej jazdy i relaksujacych Touringów. Nie ma wiekszych wad, a jednoczesnie oferuje wiele mocnych, choc nie spektakularnych stron. Na dlugich trasach przyjemnosc sprawia zrelaksowana pozycja siedzaca i dobre Zawieszenie, które w polaczeniu z poprawionymi Hamulcami dobrze radzi sobie równiez na kretych drogach. Pragmatycy moga cieszyc sie z niskiego zuzycia paliwa oraz wysokiego Zasiegu, który poradzi sobie nawet w lekkim terenie.

Precyzyjnie kontrolowany, przyjazny silnik z liniowym oddawaniem mocy

Dobre hamulce

Dobre, dobrze wywazone podwozie

Wygodna pozycja siedzaca

Duzy zasieg

Zwinne prowadzenie

Nigdy nie przemecza jezdziec, ale sprawia radosc z jazdy

Kontrole trakcji mozna latwo dezaktywowac

Typ skrzyni biegów zmienia biegi bardzo czysto.

Ograniczone mozliwosci terenowe

brak mozliwosci wylaczenia ABS

nieco niska moc maksymalna oraz obciazenie (185 kg) do jazdy z pasazerem.

Kawasaki Versys 650 2016

W momencie wprowadzenia na rynek, Versys 650 byl odswiezajaca, nowoczesna koncepcja, która laczyla mnóstwo zabawy z latwo wchodzacym na obroty dwucylindrowym silnikiem rzedowym, swietna uzytecznoscia na co dzien i szerokim zakresem zastosowan. Jest juz na rynku od kilku lat i po bardzo udanej aktualizacji wizualnej zasluguje równiez na przeglad techniczny. O ile zbiornik paliwa nie powinien sie skurczyc, to pozadana bylaby nizsza wysokosc siedzenia.

Regulowane dzwignie hamulca i sprzegla

szeroki zakres zastosowan

21-litrowy zbiornik paliwa

sportowy wyglad

Waska kierownica

nieco powolny podczas pokonywania zakretów

wysokie siedzenie