KTM 1090 Adventure 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2018 i motocykl KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2020 to dwa różne modele, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 1090 Adventure 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1050 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 109 Nm. Jest to silnik 2-cylindrowy, 4-suwowy, który zapewnia szeroki zakres obrotów. Motocykl ten ma również starter elektryczny i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 190 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie. Hamulce przednie są podwójne, z technologią promieniową i marki Brembo. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 23 l. Dodatkowo, motocykl posiada regulowaną przednią szybę.

Natomiast KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1301 cm³, generujący moc maksymalną 175 KM i moment obrotowy 141 Nm. Podobnie jak w przypadku KTM 1090 Adventure, jest to silnik 2-cylindrowy, 4-suwowy, z elektrycznym starterem i przeniesieniem napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 125 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 156 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma kąt główki ramy wynoszący 65.1 stopnia. Hamulce przednie są podwójne, z technologią promieniową i monoblokową, marki Brembo. Systemy wspomagające to ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 23 l. Motocykl wyposażony jest w regulowaną przednią szybę.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018 ma kilka zalet, takich jak bardzo mocny silnik o szerokim zakresie obrotów, tryby mocy, możliwość wyłączenia ABS, regulowana kontrola trakcji, zwrotne i bezpieczne prowadzenie, regulowana ergonomia, przednia szyba z regulacją wysokości, niska waga oraz stosunkowo korzystna cena.

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma kilka zalet, takich jak doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, wzorowa zwrotność, 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne półaktywne podwozie, świetny Quickshifter Plus oraz praktyczny system sakw.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1090 Adventure 2018 ma jednak pewne wady, takie jak przestarzały wygląd w porównaniu do nowych modeli 1290 Super Adventure oraz brak regulacji widełek zawieszenia.

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma wady, takie jak stosunkowo wysokie zużycie energii oraz optyka polaryzacyjna, która nie przypadnie do gustu każdemu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 1090 Adventure 2018 oferuje mocny silnik, regulowalne zawieszenie i korzystną cenę, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma wyższą moc, lepsze wyposażenie i doskonałe właściwości jezdne. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2018 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok156 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2018 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 18% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 5 330 PLN po pierwszym roku oraz 2 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 070 PLN oraz 1 540 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2018, a dokładnie 7 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG