Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Porównując motocykle Triumph Speed Twin 1200 rocznik 2021 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021, można zauważyć kilka różnic w specyfikacji technicznej.

Pod względem silnika i układu napędowego, Triumph Speed Twin 1200 ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma silnik typu w kolejce. Moc maksymalna Suzuki wynosi 152 KM, podczas gdy Triumph osiąga 100 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy w przypadku Triumph wynosi 112 Nm, a w przypadku Suzuki 106 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa Triumpha wynosi 1200 cm³, a Suzukiego 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Triumph ma amortyzator Dual Shock, a Suzuki ma amortyzator Monoshock. Obie maszyny mają regulację obciążenia wstępnego.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Podwozie Triumpha wykonane jest ze stali, podczas gdy Suzuki ma ramę aluminiową. Rama Triumpha jest typu rura centralna, a Suzuki ma ramę typu Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk, jednak średnica dysków w przypadku Triumpha wynosi 320 mm, a w przypadku Suzuki 310 mm. Oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak Suzuki ma dodatkowo system Ride by Wire oraz asystenta zmiany biegów z blipperem.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak Suzuki ma szerszą tylną oponę (190 mm) w porównaniu do Triumpha (160 mm). Rozstaw osi w przypadku Suzuki wynosi 1460 mm, a w przypadku Triumpha 1413 mm. Wysokość siedzenia od ziemi jest podobna dla obu motocykli, wynosi odpowiednio 810 mm dla Suzuki i 809 mm dla Triumpha. Masa mokra (z ABS) jest również podobna, Suzuki waży 214 kg, a Triumph 216 kg. Pojemność zbiornika paliwa w Suzuki wynosi 19 litrów, a w Triumphie 14,5 litra.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED. Jednak Suzuki ma również reflektory LED.

Podsumowując, Triumph Speed Twin 1200 2021 ma doskonały silnik, wysokiej jakości wykonanie i wygląd materiałów, wysoki moment obrotowy w każdej sytuacji, zabawne prowadzenie, dobre podwozie i wydajne hamulce. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2021 ma mocny silnik, płynną zmianę biegów, sportowe prowadzenie, wygodną pozycję siedzącą i agresywny wygląd. Wady Triumpha to silne nagrzewanie pod kierowcą, nieco zbyt drobna dla wysokich jeźdźców i duży promień skrętu. Jedyną wadą Suzuki jest trudny do odczytania wyświetlacz.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Twin 1200 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy22.3 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,099 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość778 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,097 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,413 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od809 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Lepsze jest wrogiem dobrego - to powiedzenie po raz kolejny okazuje sie imponujaco prawdziwe w przypadku nowego Triumpha Speed Twina. Brytyjczycy popracowali nad slabymi punktami poprzednika i zmienili klasyczna pieknosc w prawdziwa maszyne do jazdy, która nie ma nic do ukrycia przed nowoczesnymi naked bike'ami. Niestety, wysocy jezdzcy nie moga cieszyc sie mala 1200-tka tak latwo, jak jezdziec ponizej 1,85 metra. Tak czy inaczej, dla mnie Speed Twin jest idealnym nowoczesnym klasycznym motocyklem - laczy klasyczny wyglad z nowoczesnym prowadzeniem jak zaden inny motocykl dostepny obecnie na rynku.

Doskonaly silnik

wysokiej jakosci wykonanie i wyglad materialów

moment obrotowy w kazdej sytuacji

zabawne prowadzenie

dobre podwozie

wydajne hamulce

Silne nagrzewanie pod kierowca

nieco zbyt drobna dla wysokich jezdziec

duzy promien skretu

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ewolucja GSX-S1000 przez Suzuki zakonczyla sie pelnym sukcesem. Chociaz jest to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji, wraz z aktualizacja do Euro5 w 2021 roku i licznymi poprawkami, Japonczycy stworzyli cudownie dopracowany pakiet w segmencie mocnych nakedów. Silnik, reakcja na gaz i quickshifter dzialaja bez zarzutu, a zawieszenie i hamulce zostaly strojone z mysla o sportowym komforcie. Motocykl, z którym nie trzeba sie ukrywac - chyba ze ktos chce przyjrzec sie wyswietlaczowi...

mocny silnik

plynna zmiana biegów

sportowe prowadzenie

wygodna pozycja siedzaca

agresywny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Twin 1200 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 163 dni dla motocykla Triumph Speed Twin 1200. Od roku modelowego 2019 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Twin 1200 został opublikowany 04.12.2018 i jak dotąd uzbierał 90 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG