Triumph Bonneville T120 2021 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Bonneville T120 2021 vs BMW R nineT Scrambler 2018

Porównując motocykle Triumph Bonneville T120 rocznik 2021 i BMW R nineT Scrambler rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają dwucylindrowe silniki o pojemności około 1200 cm³. Jednak moc maksymalna Bonneville T120 wynosi 80 KM, podczas gdy R nineT Scrambler osiąga 110 KM. Również maksymalny moment obrotowy jest większy w przypadku BMW, wynosząc 116 Nm w porównaniu do 105 Nm w przypadku Triumpha.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak w przypadku zawieszenia tylnego, Bonneville T120 ma ramię wahliwe i amortyzator Dual Shock, podczas gdy R nineT Scrambler ma zawieszenie Paralever i amortyzator Monoshock.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Podwozie w obu motocyklach jest wykonane ze stali, ale różnią się typem ramy. Bonneville T120 ma podwójną kołyskową ramę, podczas gdy R nineT Scrambler ma rurową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe, ale średnica tarcz w R nineT Scrambler jest większa (320 mm w porównaniu do 310 mm w Bonneville T120).

Oba motocykle są wyposażone w system ABS, co zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, R nineT Scrambler jest nieco większy i cięższy od Bonneville T120. R nineT Scrambler ma również większą pojemność zbiornika paliwa (17 l w porównaniu do 14,5 l w Bonneville T120).

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Bonneville T120 ma klasyczne kształty w najczystszej postaci, doskonały silnik, ergonomiczną pozycję jazdy, wysoką jakość wykonania i materiałów oraz wygodę. Z kolei R nineT Scrambler ma silnik typu bokser z charakterem, wygodne podwozie, przyjemną pozycję jazdy, mocne hamulce, fajny wygląd i jest znacznie tańszy od R nineT.

Jednak Bonneville T120 ma również pewne wady, takie jak mały prześwit i osiąganie granic podwozia przy dużych prędkościach. Natomiast R nineT Scrambler ma raczej twarde siodło oraz spartańską deskę rozdzielczą bez obrotomierza i wyświetlacza biegów w podstawowej wersji.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Bonneville T120 skupia się na klasycznym stylu i wygodzie, podczas gdy R nineT Scrambler oferuje mocniejszy silnik i bardziej sportowy wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville T120 2021 w porównaniu do BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT Scrambler 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT Scrambler 2018
BMW R nineT Scrambler 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,550 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSuchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy61.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.2 mmwyprzedzenie przedniego koła110.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica265 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,170 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość780 mmSzerokość880 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,527 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Nie ma bardziej przekonujacego sposobu na jezdziec motocyklem retro niz na Triumph Bonneville T120. Nazwa oddaje tak wiele klasycznego stylu, ze jezdziec niemal schodzi na dalszy plan. Bylaby to jednak wielka szkoda, poniewaz jesli nie szukasz osiagów na ostatnim jagu, Bonnie ze swoim doskonalym twinem oferuje udany, wszechstronny, beztroski pakiet, który uszczesliwi zarówno mlodych, jak i starszych. Ta lsniaca chromem brytyjska pieknosc to eksponat muzealny, który jezdzi w nowoczesny sposób.

Klasyczne ksztalty w najczystszej postaci

doskonaly silnik

ergonomia pasujaca niemal kazdemu

wysoka jakosc wykonania i materialów

wygoda

Maly przeswit

podwozie osiaga swoje granice przy duzych predkosciach

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Tak naprawde nie ma sensu próbowac dowiedziec sie, dlaczego R nineT jest tak popularny, koncepcja oczywiscie idealnie pasuje do dzisiejszego swiata. BMW R nineT Scrambler równiez sprawdza sie doskonale, poniewaz bazuje na tej samej "starej" jednostce napedowej typu bokser z chlodzeniem powietrzem, która BMW w cudowny sposób dostosowalo do normy Euro4 bez poswiecania osiagów i charakteru. Podwozie jest bardziej miekkie, rozstaw osi dluzszy, a wyposazenie bardziej spartanskie - ale pod pseudonimem Scrambler jest to calkowicie akceptowalne, poniewaz nacisk kladziony jest na komfort jezdziec. Chociaz opcjonalne jednoosobowe siodlo jest nieco twarde, R nineT Scrambler w zadnym wypadku nie jest niewygodny, a w szczególnosci pozycja jazdy jest calkowicie przekonujaca. Jesli wiec mozesz zyc z mniejszym wyposazeniem, stala zamiast aluminium i prostszymi elementami zawieszenia, mozesz zaoszczedzic sporo pieniedzy dzieki Scramblerowi - które nastepnie najlepiej zainwestowac w indywidualne dostosowanie!

Silnik typu bokser z charakterem - wibracje, moc i dzwiek wliczone w cene. Nadal zgodny z norma Euro4

wygodne podwozie

przyjemna pozycja jazdy

mocne hamulce

fajny wyglad

znacznie tanszy niz R nineT

Raczej twarde siodlo

spartanska deska rozdzielcza, bez obrotomierza i wyswietlacza biegów w podstawowej wersji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville T120 vs BMW R nineT Scrambler

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Bonneville T120 2021 a motocyklem BMW R nineT Scrambler 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R nineT Scrambler. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 144 dni dla motocykla Triumph Bonneville T120. Od roku modelowego 2016 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Bonneville T120 oraz 16 od roku modelowego 2016 na temat motocykla BMW R nineT Scrambler. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Bonneville T120 został opublikowany 29.05.2018 i jak dotąd uzbierał 11 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT Scrambler opublikowany 05.07.2016 uzyskał do tej pory 40 200 wyświetleń.

Cena Triumph Bonneville T120

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen