Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2020 i KTM 1050 Adventure rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CRF1100L Africa Twin ma większą pojemność skokową silnika (1084 cm³) niż KTM 1050 Adventure (1050 cm³). Moc maksymalna Hondy wynosi 102 KM, podczas gdy KTM osiąga 95 KM. Jednak KTM ma nieco większy maksymalny moment obrotowy (107 Nm w porównaniu do 105 Nm w Hondzie). Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma widelec marki Showa, podczas gdy KTM ma widelec marki WP. Zarówno Honda, jak i KTM mają tylne zawieszenie marki Showa.

Podwozie Hondy CRF1100L Africa Twin jest wykonane ze stali, podczas gdy KTM 1050 Adventure ma ramę wykonaną z chromu molibdenu. Rama Hondy jest typu podwójna kołyska, a rama KTM jest rurowa.

KTM 1050 Adventure 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) niż KTM (19 cali). Oba motocykle mają tę samą szerokość tylnej opony (150 mm), ale różnią się średnicą tylnej opony - Honda ma 18 cali, a KTM ma 17 cali. Rozstaw osi Hondy wynosi 1575 mm, podczas gdy KTM ma rozstaw osi wynoszący 1560 mm. Wysokość siedzenia obu motocykli jest taka sama - 850 mm. KTM jest nieco cięższy od Hondy, ważąc 230 kg w porównaniu do 226 kg. Pojemność zbiornika paliwa KTM jest większa (23 l) niż w Hondzie (18,8 l).

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy i doskonale działającą skrzynię DCT (opcja). Kolorowy wyświetlacz dotykowy, dobra ergonomia i odpowiednie na długie dystanse sprawiają, że jest to motocykl idealny do jazdy w terenie. KTM 1050 Adventure 2016 ma mocny, kultowy silnik, możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji i zwrotne prowadzenie. Regulowana ergonomia, prestiżowy wygląd zbliżony do większych sióstr, przednia szyba z regulacją wysokości, niska waga i stosunkowo korzystna cena są również atutami tego motocykla. Wadami Hondy są mało wyraziste przyciski na lewej kierownicy i niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do użytku w terenie, choć przednia szyba zapewnia wystarczającą ochronę. Ogranicznik obrotów w KTM włącza się przy 8500 obr/min, a podwozie jest nieco zbyt miękkie do jazdy w terenie.