Vespa GTS 125 Super iGET 2021 vs. Honda Forza 125 2021

Vespa GTS 125 Super iGET 2021

Honda Forza 125 2021

Przegląd - Vespa GTS 125 Super iGET 2021 vs Honda Forza 125 2021

Vespa GTS 125 Super iGET 2021

Honda Forza 125 2021

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Vespa GTS 125 Super iGET 2021 w porównaniu do Honda Forza 125 2021

Vespa GTS 125 Super iGET 2021

Honda Forza 125 2021

Vespa GTS 125 Super iGET 2021

Honda Forza 125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	53.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	55.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	14 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	12 Nm	maksymalny moment obrotowy	12.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Strut	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	256 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	1,950 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	755 mm	Szerokość	755 mm
Wysokość	Wysokość	1,170 mm	Wysokość	1,500 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,380 mm	Rozstaw osi	1,505 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1
Zasięg	Zasięg	291 km	Zasięg	479 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	59 g/km	łączna emisja CO2	54 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2.4 l/100km	Łączne zużycie paliwa	2.4 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa GTS 125 Super iGET 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda Forza 125 2021

Nowa Honda Forza 125 to sprytny dalszy rozwój swojego poprzednika, który juz bardzo dobrze spelnial swoje zadanie. Elektrycznie regulowana przednia szybe mozna teraz wysunac jeszcze wyzej, kontrola trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control) jest na pokladzie w standardzie, a silnik Euro5 jest mocniejszy, ale nadal ekonomiczny. Ponadto automatyczny system start-stop pozwoli zaoszczedzic kilka litrów paliwa w dluzszej perspektywie. Inzynierowie pomysleli takze o "drobiazgach", zastepujac 12-woltowa wtyczke nowoczesnym zlaczem USB. Na korzysc eleganckiego i jednoczesnie nowoczesnego designu poprzednika przemawia fakt, ze wyglad zostal zmieniony bardzo ostroznie.

Mocny silnik z dobrze zestrojona automatyczna skrzynia biegów

rozsadne zuzycie paliwa

elektryczna przednia szyba

ogromna ilosc miejsca do przechowywania

duzy komfort

nienaganne hamulce

HSTC w standardzie

czytelne instrumenty

Wysoka waga