Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Przegląd - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 w porównaniu do Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	85.8 mm	skok tłoka	90 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	20.2 KM	Moc maksymalna	28 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,100 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	27 Nm	maksymalny moment obrotowy	41 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.5	Stopień kompresji	8.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	OHV	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	349 cm³	Pojemność skokowa	499 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin-Spar	Typ ramy	Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	280 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Bęben
Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	152 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	110 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,140 mm	Długość	2,160 mm
Szerokość	Szerokość	845 mm	Szerokość	800 mm
Wysokość	Wysokość	1,140 mm	Wysokość	1,050 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,400 mm	Rozstaw osi	1,370 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	765 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Czy to jako motocykl dla poczatkujacych, czy jako drugi motocykl, Royal Enfield Meteor 350 oferuje cholernie duzo w bardziej niz uczciwej cenie. Ale jedno jest pewne: jesli szukasz czasów okrazen lub rekordów domowych torów, powinienes kupic inny motocykl. Wszyscy inni maja gwarancje, ze nie pomyla sie z atrakcyjnie zaprojektowanym Meteorem 350. Swietny motocykl, który moze stac sie hitem bez zadnej realnej konkurencji na rynku!

Bezkonkurencyjna cena

silnik dobrze reaguje na przepustnice

nawigacja zakret po zakrecie

dobra ergonomia dla duzych i malych

wysoce konfigurowalny

spójna koncepcja

zawieszenie i hamulce pasuja

wystarczajaco duzy dla dwóch osób

dobry przeswit

przyjazny dla poczatkujacych

Jakosc wykonania i wyglad materialów czasami na niskim poziomie

reflektory o niskiej wydajnosci swietlnej