ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Husqvarna Norden 901 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Husqvarna Norden 901 2024

Husqvarna Norden 901 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Loading...

Przegląd - Husqvarna Norden 901 2024 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

Husqvarna Norden 901 2024

Husqvarna Norden 901 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 2024 w porównaniu do Moto Guzzi V85 TT 2024

Husqvarna Norden 901 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024
Husqvarna Norden 901 2024
Husqvarna Norden 901 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,100 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji10.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaHartowane
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok220 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok215 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,513 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od854 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 2024

Husqvarna Norden 901 2024

Z jednej strony Husqvarna Norden 901 jest bardzo odpowiednim motocyklem do turystyki dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, ale z drugiej strony nie stroni od przygód dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia, zywemu silnikowi oraz aktywnej Ergonomii. Nisko polozony srodek ciezkosci jest genialnym rozwiazaniem dzieki nisko umieszczonemu zbiornikowi paliwa, co ulatwia zycie na utartych szlakach oraz poza nimi.

Swietny silnik o wysokiej praktycznosci

Swietna reakcja silnika

Liniowy zakres predkosci

Prawie zadnych wibracji w siodle

Wysokiej jakosci pakiet elektroniczny

Wysoki komfort podrózowania

Stabilne, sportowe Zawieszenie

Dostepny, ale ekscytujacy charakter

Dobra ochrona dolnej polowy nadwozia przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi

Wytrzymaly jak gwózdz

Nieprzyjemne cieplo w okolicy lydki przy niskich predkosciach

Niestabilna praca silnika po zimnym rozruchu

Silnik dosc latwo gasnie z powodu niskiej masy kola zamachowego

Szerokie siedzenie sprawia, ze motocykl jest dosc wysokiej wysokosci nawet przy dlugosci nóg

Slaba ochrona przed wiatrem i turbulencje na kasku i górnej czesci ciala

Tylny hamulec jest trudny do modulowania

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Czy wlasciciele starszych V85 TT musza sie teraz przesiadac? Oczywiscie, ze nie, ale szeroko zakrojone zmiany na rok modelowy 2024 byly rozsadne, silnik wyglada nieco bardziej "doroslo", a systemy wspomagajace zalezne od kata pochylenia sa korzystne dla bezpieczenstwa jazdy. Ogólnie rzecz biorac, klasycznie piekne Moto Guzzi V85 TT - lub Strada i TT Travel - to nadal wspanialy motocykl turystyczny, który najlepiej czuje sie na drodze i jest stworzony do relaksujacego cruisera, choc potrafi takze pokonywac zakrety z prawdziwa zwrotna oraz oczywiscie opanowuje latwiejsze przejazdy terenowe. Wszystko to, w polaczeniu z kultowym wygladem i unikalnym w tej klasie pojazdów napedem na wal napedowy, sprawia, ze jest to prawdziwa alternatywa dla sredniej klasy motocykli turystycznych enduro oraz Touring.

Przyjemny, terazniejszy silnik V2

dobry dzwiek

nowoczesne systemy wspomagajace

dobrze dostrojone tryby jazdy

latwy w obsludze naped kardana

gotowy do latwiejszych przejazdów terenowych

tempomat w standardzie

niepowtarzalny, ponadczasowo piekny wyglad

harmonijne, liniowe zachowanie ukladu kierowniczego

wysoka przyczepnosc i trakcja

solidna i niezawodna konstrukcja

wygodna pozycja siedzaca

intuicyjny wyswietlacz TFT

odpowiedni na dlugie dystanse

mocne wrazenia z jazdy.

Stosunkowo wysoka waga w stosunku do mocy

brak dostepnego quickshiftera

nie stworzony do trudniejszego terenu

powolne prowadzenie przy niskich predkosciach

sprzeglo wymaga duzej sily recznej

zauwazalne reakcje na zmiane obciazenia

ograniczona przestrzen na kolana dla wyzszych jezdziec

szukanie biegu neutralnego w skrzyni biegów jest czasami nieco irytujace.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 vs Moto Guzzi V85 TT

Cena Husqvarna Norden 901

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH