Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 i BMW R 1250 GS rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem silnika i układu napędowego, Suzuki V-Strom 1000 jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka wynoszącym 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101 Nm. Z kolei BMW R 1250 GS posiada silnik typu bokser o większej średnicy cylindra (102,5 mm) i większym skoku tłoka (76 mm). Moc maksymalna tego motocykla wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm.

Pod względem zawieszenia, Suzuki V-Strom 1000 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm. Natomiast BMW R 1250 GS ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Pod względem podwozia, Suzuki V-Strom 1000 ma ramę wykonaną z aluminium o typie Twin Tube, kącie główki ramy wynoszącym 64,5 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 109 mm. BMW R 1250 GS ma ramę wykonaną ze stali, typu silnik nośny, kącie główki ramy wynoszącym 62,9 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 109 mm.

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS. Dodatkowo, BMW R 1250 GS posiada kontrolę antypoślizgową, tryby jazdy oraz system Ride by Wire.

BMW R 1250 GS 2019

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów. Suzuki V-Strom 1000 ma rozstaw osi wynoszący 1555 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 232 kg. Natomiast BMW R 1250 GS ma rozstaw osi wynoszący 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 249 kg.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2019 ma zalety takie jak V2 pełen charakteru, dojrzała technologia, stabilne prowadzenie, zakrety ABS, wygodna pozycja siedząca, czytelne instrumenty oraz idealne adventure dla purystów. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 ma zalety takie jak silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, dobry dźwięk, wygodna pozycja siedząca odpowiednia na długie dystanse, stabilne hamowanie, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi, kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED.

Wadą Suzuki V-Strom 1000 2019 jest to, że jest technicznie nieaktualny i pakiet elektroniki nie nadąża za konkurencją. Natomiast wadą BMW R 1250 GS 2019 jest to, że ma ograniczone wyposażenie standardowe i długą listę dopłat, a także postrzępiony wygląd z niewielką elegancją.