Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Przegląd - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 w porównaniu do Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	88.9 mm	średnica cylindra	97.6 mm
skok tłoka	skok tłoka	96.8 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	68 KM	Moc maksymalna	80 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,550 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	96 Nm	maksymalny moment obrotowy	105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10	Stopień kompresji	10
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Zawory	Zawory	OHV	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,202 cm³	Pojemność skokowa	1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	30 stopień	kąt główki ramy	64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	107 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105.2 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,225 mm	Długość	2,170 mm
Szerokość	Szerokość	840 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,140 mm	Wysokość	1,100 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	710 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	265 kg	Masa mokra (z ABS)	236 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	98 dB	Hałas stacjonarny	95 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Bonneville T120 2021

Nie ma bardziej przekonujacego sposobu na jezdziec motocyklem retro niz na Triumph Bonneville T120. Nazwa oddaje tak wiele klasycznego stylu, ze jezdziec niemal schodzi na dalszy plan. Bylaby to jednak wielka szkoda, poniewaz jesli nie szukasz osiagów na ostatnim jagu, Bonnie ze swoim doskonalym twinem oferuje udany, wszechstronny, beztroski pakiet, który uszczesliwi zarówno mlodych, jak i starszych. Ta lsniaca chromem brytyjska pieknosc to eksponat muzealny, który jezdzi w nowoczesny sposób.

Klasyczne ksztalty w najczystszej postaci

doskonaly silnik

ergonomia pasujaca niemal kazdemu

wysoka jakosc wykonania i materialów

wygoda

Maly przeswit

podwozie osiaga swoje granice przy duzych predkosciach