KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2017

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 1090 Adventure 2017

Porównując motocykle KTM 790 Adventure R rocznik 2020 oraz KTM 1090 Adventure rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 790 Adventure R 2020 jest wyposażony w silnik typu "W kolejce" o średnicy cylindra 88 mm i skoku tłoka 65,7 mm. Moc maksymalna wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 88 Nm. Motocykl ten posiada również elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów wynosi 2, a pojemność skokowa to 799 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 240 mm. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia. Hamulce przednie są podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1528 mm, a wysokość siedzenia od 880 mm. Masa sucha (z ABS) to 189 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Z kolei KTM 1090 Adventure 2017 posiada silnik typu "V" o średnicy cylindra 103 mm i skoku tłoka 63 mm. Moc maksymalna wynosi 125 KM, a maksymalny moment obrotowy to 109 Nm. Podobnie jak w przypadku KTM 790 Adventure R, motocykl ten ma elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów wynosi 2, a pojemność skokowa to 1050 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 190 mm. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 64 stopnie. Hamulce przednie są podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1560 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa sucha (z ABS) to 205 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 23 litry.

KTM 790 Adventure R 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim, wysoka jakość podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowań. Silnik oferuje doskonałą kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i odpowiednio dobraną moc. Motocykl ten posiada czytelny wyświetlacz oraz praktyczny pakiet elektroniki rajdowej. Pomimo radykalnego podwozia, jest stabilny, zwrotny i nadaje się do codziennego użytku na drodze.

Z kolei KTM 1090 Adventure 2017 ma również kilka zalet. Przede wszystkim, motocykl ten posiada bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów. Dodatkowo, posiada tryby mocy, możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji oraz zwrotne i bezpieczne prowadzenie. Regulowana ergonomia oraz przednia szyba z regulacją wysokości zapewniają wygodę podczas jazdy. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma stosunkowo korzystną cenę.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 790 Adventure R 2020 ma jednak pewne wady. Na przykład, quickshifter nie jest standardem, a przelacznik kierunkowskazów jest nieco skomplikowany. Ponadto, siedzenie może być nieco mniej wygodne podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.

Z kolei KTM 1090 Adventure 2017 ma jedną wadę, a mianowicie nowe modele KTM 1290 Super Adventure wyglądają na bardziej nowoczesne i zaawansowane technologicznie. Ponadto, widelec zawieszenia nie jest regulowany, co może być pewnym ograniczeniem dla niektórych użytkowników.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure R 2020 w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2017

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 1090 Adventure 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy109 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok185 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok190 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.4 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure R vs KTM 1090 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure R 2020 a motocyklem KTM 1090 Adventure 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure R 2020 jest około 7% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1090 Adventure 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure R 2020, a dokładnie 12 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure R. Od roku modelowego 2019 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure R oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1090 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure R został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1090 Adventure opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG