BMW F 700 GS 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Przegląd - BMW F 700 GS 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Porównując motocykle BMW F 700 GS rocznik 2016 oraz Triumph Tiger 800 XC rocznik 2016, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry, takie jak przeniesienie napędu łańcuchem, stalową ramę oraz podobne rozmiary opon. Jednak BMW F 700 GS ma mniejszą pojemność skokową silnika (798 cm³) w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC (799 cm³). Ponadto, BMW F 700 GS ma 2 cylindry, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma 3 cylindry.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Jeśli chodzi o moc, Triumph Tiger 800 XC jest nieco silniejszy, osiągając 95 KM, podczas gdy BMW F 700 GS ma moc maksymalną wynoszącą 75 KM. Podobnie jest z momentem obrotowym, gdzie Triumph Tiger 800 XC ma wartość 79 Nm, a BMW F 700 GS 77 Nm.

Ważnym aspektem jest także wygoda jazdy. Obie maszyny oferują wygodną pozycję siedzenia, ale BMW F 700 GS ma niższą wysokość siedzenia (820 mm) w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC (845 mm).

Jeśli chodzi o wady, BMW F 700 GS ma jedynie dowolną optykę, co może być nieznaczącym minusem. Natomiast Triumph Tiger 800 XC jest trudny do odróżnienia od poprzednika wizualnie, a także ma nieoptymalną ochronę przed wiatrem. Dodatkowo, podnóżki wczesniej się zaciągają przy bardzo sportowym stylu jazdy.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Jeśli chodzi o zalety, BMW F 700 GS jest bardzo poręczny, ma zaskakująco mocny silnik, wygodną pozycję siedzenia, niską wysokość siedzenia, dobre hamulce i przystępną cenę. Natomiast Triumph Tiger 800 XC ma świetny trzycylindrowy silnik, fajny dźwięk, wygodną pozycję do jazdy, jest bardzo poręczny, nadaje się do jazdy w terenie dzięki długiemu skokowi zawieszenia, ma wygodne podwozie, tryby jazdy do wyboru, regulowany ABS, regulowaną kontrolę trakcji oraz bogate wyposażenie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW F 700 GS 2016 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 700 GS 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra82 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka75.6 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznieSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,280 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość855 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,240 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,562 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)218 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Mniejsza z dwóch sióstr F GS, F 700 GS imponuje udana ogólna wydajnoscia. Wizualnie jest wzorowany na swojej starszej siostrze, ale zasadniczo jest bardziej latwo wchodzacym na obroty naked bike'iem niz duzym enduro. Fakt, ze wyrósl z segmentu podstawowego, widac w ukladzie hamulcowym - z dwiema tarczami hamulcowymi z przodu, dorównuje swojej wiekszej siostrze o pojemnosci 800 cm3 i teraz hamuje równie pewnie. Podwozie imponuje dobrym komfortem zawieszenia i pewnym strojeniem w ciasnych zakretach. Modernizacja nigdy nie jest problemem dla BMW; oprócz systemu kontroli trakcji, F 700 GS jest równiez dostepny z elektronicznym zawieszeniem ESA.

bardzo poreczny

zaskakujaco mocny

wygodna pozycja siedzenia

niska wysokosc siedzenia

dobre hamulce

dobra cena

dowolna optyka

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 700 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 700 GS 2016 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 700 GS. Wynosi on 90 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2013 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 700 GS oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 700 GS został opublikowany 02.07.2012 i jak dotąd uzbierał 18 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena BMW F 700 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth