BMW R 12 nineT 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Przegląd - BMW R 12 nineT 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specyfikacja techniczna BMW R 12 nineT 2024 w porównaniu do Honda CB650R E-Clutch 2024

BMW R 12 nineT 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna109 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.6
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Podwozie

kąt główki ramykąt główki ramy62.3 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.7 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość750 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,511 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
ZasięgZasięg313 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2119 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny86 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW nie tylko nadalo serii nineT zaktualizowana nazwe i dopracowana stylistyke, ale takze duza doze wszechstronnosci. Pozostaje charakternym naked bike'iem z energicznym silnikiem typu bokser, ale dzieki nowej ergonomii, regulowanemu zawieszeniu, lepszym hamulcom i pierwszemu quickshifterowi moze równiez zaoferowac znacznie wiecej radosci z jazdy. Dobry wyglad, zrelaksowany cruiser lub bulgotanie w serpentynach - BMW R 12 nineT potrafi wszystko!

Swietny oldschoolowy bokser z homologacja EU5+

Pierwszy nowoczesny quickshifter dla tego silnika

Najlepsze hamulce

Bardzo czule, w pelni regulowane podwozie

Wszechstronna ergonomia

Wiele fajnych opcji akcesoriów Zwrotne prowadzenie

Quickshifter bardzo szarpiacy przy zmianie biegu na wyzszy w niektórych sytuacjach

Sprzeglo wymaga uzycia duzej sily

Znaczna cena, zwlaszcza z akcesoriami

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R to swietny naked bike klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym urokiem oraz codzienna dostepnoscia. Honda CB650R E-Clutch wyróznia sie unikalnym, czterocylindrowym silnikiem i innowacyjnym sprzeglem E-Clutch, które sprawiaja, ze jazda jest zarówno bardziej komfortowa, jak i sportowa.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do krecenia do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system E-Clutch

piekny Wyswietlacz TFT z intuicyjna koncepcja obslugi

E-Clutch umozliwia szybka zmiane biegów bez utraty mocy

wygodne i wywazone podwozie

dobra dostepnosc oraz latwosc obslugi typowa dla Hondy.

Amortyzator móglby zapewniac bardziej stabilne tlumienie podczas przechylów

Wysoka waga w porównaniu do konkurentów

Zauwazalne wibracje przy duzych predkosciach

Czas potrzebny na przyzwyczajenie sie do sprzegla elektrycznego

Brak regulacji widelca przedniego zawieszenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 12 nineT vs Honda CB650R E-Clutch

Cena BMW R 12 nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG