LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG

Honda CBR650R 2021 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Przegląd - Honda CBR650R 2021 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R 2021 w porównaniu do Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,499.99 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów, Półautomatyczny
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg353 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Aktualizacja Hondy CBR650R na rok 2021 rozwiazuje najwiekszy problem zeszlorocznego modelu: zbyt wygodne zawieszenie. Nowy widelec Showa zapewnia motocyklowi znacznie bardziej sportowa reakcje, co jest natychmiast zauwazalne na kretych wiejskich drogach. Nie nalezy jednak oczekiwac rasowego supersporta, ale szosowego motocykla sportowego nadajacego sie do codziennego uzytku, na którym mozna doswiadczyc wiele radosci w siodle zarówno w drodze do pracy, jak i podczas weekendowej przejazdzki.

Wytrzymaly czterocylindrowy silnik

wygodna pozycja siedzaca

ulepszone podwozie na 2021 r.

fajny wyglad

latwa obsluga

Silnik zwalnia ponizej 8000 obr/min

wyswietlacz LC wyglada teraz na przestarzaly

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Honda CBR650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Yamaha YZF-R6 2020
VS.
Honda CBR650R 2021

Yamaha YZF-R6 2020 vs
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2018
VS.
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2018 vs
Honda CBR650R 2021

Yamaha MT-07 2021
VS.
Honda CBR650R 2021

Yamaha MT-07 2021 vs
Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2020
VS.
Honda VFR 800 F 2020

Honda CBR650R 2020 vs
Honda VFR 800 F 2020

Honda CBR650R 2021
VS.
Triumph Trident 660 2022

Honda CBR650R 2021 vs
Triumph Trident 660 2022

Honda CBR650R 2019
VS.
Kawasaki Ninja 650 2019

Honda CBR650R 2019 vs
Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Z900 2021
VS.
Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2021 vs
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2015
VS.
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2015 vs
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2014
VS.
Honda CBR650R 2021

Honda CBR 650F 2014 vs
Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2020
VS.
Suzuki GSX-S 750 2020

Honda CBR650R 2020 vs
Suzuki GSX-S 750 2020

Honda CBR650R 2021
VS.
Yamaha YZF-R3 2021

Honda CBR650R 2021 vs
Yamaha YZF-R3 2021

Honda CBR600RR 2024
VS.
Honda CBR650R 2024

Honda CBR600RR 2024 vs
Honda CBR650R 2024

Yamaha MT-09 2020
VS.
Honda CBR650R 2021

Yamaha MT-09 2020 vs
Honda CBR650R 2021

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG