KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2017 oraz Triumph Speed Twin 1200 rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Duke R 2017 ma znacznie większą moc maksymalną, wynoszącą 177 KM, w porównaniu do 97 KM w przypadku Triumph Speed Twin 1200 2019. KTM ma również większy moment obrotowy, wynoszący 144 Nm w porównaniu do 112 Nm w przypadku Triumph. Obie maszyny mają jednak tę samą liczbę cylindrów (2) i podobną pojemność skokową (1301 cm³ dla KTM i 1200 cm³ dla Triumph).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę nad prowadzeniem. Różnica polega na tym, że KTM ma ramę chrom-molibdenową, podczas gdy Triumph ma ramę stalową. KTM ma również rurową ramę, podczas gdy Triumph ma ramę w formie rury centralnej.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają cztery tłoki i markę Brembo. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak KTM ma również kontrolę trakcji, co może być przydatne w trudnych warunkach na drodze.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale różnią się w innych aspektach. KTM ma większy rozstaw osi (1482 mm w porównaniu do 1430 mm w przypadku Triumph) i wyższe siedzenie (835 mm w porównaniu do 807 mm w przypadku Triumph). KTM jest również lżejszy, ważąc 189 kg w porównaniu do 196 kg w przypadku Triumph. Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa (18 l dla KTM i 14.5 l dla Triumph).

Jeśli chodzi o zalety, KTM 1290 Super Duke R 2017 oferuje najwięcej adrenaliny i szerokie możliwości konfiguracji przy zakupie. Ma również świetne hamulce, opony z oryginalnego wyposażenia oraz praktyczne funkcje elektroniczne. KTM ma również świetną pozycję siedzącą dla wysokich osób i możliwość ustawienia funkcji elektronicznych w trybie sportowym lub ich wyłączenia.

Z kolei Triumph Speed Twin 1200 2019 ma piękny design, nawet w szczegółach, które nie są od razu widoczne. Ma również niską wysokość siedzenia, co może być korzystne dla niektórych kierowców. Mimo niższej mocy i momentu obrotowego, nadal dostarcza emocji i jest łatwy w jeździe.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Jeśli chodzi o wady, KTM 1290 Super Duke R 2017 ma nieco toporny asystent zmiany biegów w porównaniu do innych powernakedów. Jazda na nim może być również męcząca, a precyzyjna linia nie zawsze jest łatwa do trafienia. Niektórzy uważają również, że jest to najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku.

Z kolei Triumph Speed Twin 1200 2019 ma ostry kąt kolan dla wysokich osób, co może być niewygodne. Niektórzy również zauważyli nieco nierówną reakcję w trybie sportowym oraz piszczący tylny hamulec podczas testu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1290 Super Duke R 2017 oferuje większą moc i moment obrotowy, a także więcej funkcji elektronicznych. Triumph Speed Twin 1200 2019 ma piękny design i jest łatwy w jeździe. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2017 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 1290 Super Duke R 2017
Triumph Speed Twin 1200 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna177 KMMoc maksymalna97 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od807 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM jest i pozostanie najbardziej brutalnym naked bike'iem na rynku. Wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dzika moca V2 sprawiaja, ze wyglada on bardziej brutalnie niz jest na papierze. Zostal ulepszony dokladnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów zapewnia spokój w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz wysokie predkosci na dlugich zakretach.

Zapewnia najwiecej adrenaliny

Szerokie mozliwosci konfiguracji przy zakupie

Swietne hamulce

Swietne opony z oryginalnego wyposazenia

Praktyczne funkcje elektroniczne

Swietna pozycja siedzaca dla wysokich osób

Funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze mozna je wylaczyc.

Asystent zmiany biegów niezly, ale nieco toporny w bezposrednim porównaniu z innymi powernakedami

Meczace jezdziec

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

Najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Na zdjeciach Triumph Speed Twin 1200 wyglada jak okazaly, ale i potezny motocykl. Ale gdy tylko na nim usiadziesz, staje sie waski i drobny. Podczas jazdy testowej staje sie jeszcze wezszy. Jest to motocykl dostepny i latwy w prowadzeniu. W rzeczywistosci jest maly, kompaktowy i latwo wchodzacy na obroty. Dobry wybór, jesli chcesz jezdziec o pojemnosci 1200 cm3 i mocy 97 KM i zawsze uwazales, ze to zdecydowanie za duzo. Triumph jest pieknie wykonczony w najdrobniejszych szczególach. Motocykl chwytajacy za serce.

Pieknie zaprojektowany - nawet w szczególach, które nie sa od razu widoczne

niska wysokosc siedzenia

dostepny i latwy w obsludze

1200 cm3 i 97 KM - latwy w jezdzie, ale wciaz dostarczajacy emocji

Ostry kat kolan dla wysokich osób

nieco nierówna reakcja w trybie Sport

piszczacy tylny hamulec podczas testu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Twin 1200

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2017 a motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017 jest około 18% wyższa. KTM 1290 Super Duke R 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 800 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 900 PLN w przypadku motocykla Triumph Speed Twin 1200 2019. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Twin 1200 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017, a dokładnie 15 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 87 dni dla motocykla Triumph Speed Twin 1200. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Twin 1200 opublikowany 04.12.2018 uzyskał do tej pory 90 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG