Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000GX rocznik 2024 i Yamaha Tracer 9 GT+ rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki GSX-S1000GX ma silnik o większej mocy maksymalnej (152 KM) i większym momencie obrotowym (106 Nm) w porównaniu do Yamahy Tracer 9 GT+ (119 KM i 93 Nm). Suzuki ma również większą pojemność skokową (999 cm³) w porównaniu do Yamahy (890 cm³). Oba motocykle mają podobne układy napędowe, czyli przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki ma nieco większy skok przedniego i tylnego zawieszenia (150 mm), podczas gdy Yamaha ma mniejszy skok (130 mm z przodu i 137 mm z tyłu). Obie maszyny mają podwozie z ramą aluminiową typu Twin Tube.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Suzuki ma większą średnicę (310 mm) w porównaniu do Yamahy (298 mm).

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i regulowane elektronicznie zawieszenie. Jednak Suzuki ma dodatkowe funkcje, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji. Yamaha ma natomiast ostrzeżenie o kolizji, połączony układ hamulcowy, tempomat radarowy i anti-wheelie.

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Suzuki ma nieco krótszy rozstaw osi (1470 mm w porównaniu do 1500 mm w Yamahy). Wysokość siedzenia jest również nieco wyższa w Suzuki (845 mm w porównaniu do 810 mm w Yamahy). Suzuki jest również nieco cięższe (232 kg w porównaniu do 220 kg w Yamahy).

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają łączność, system obudowy, wyświetlacz TFT i reflektory LED. Jednak Yamaha ma dodatkowe funkcje, takie jak podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000GX ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, ale jest cięższe i ma nieco mniej funkcji w porównaniu do Yamahy Tracer 9 GT+. Yamaha ma również nieco lepsze wyposażenie turystyczne. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GX 2024 w porównaniu do Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy25.5 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica267 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Ostrzeżenie o kolizji, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,350 mmWysokość1,430 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg306 kmZasięg380 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny96 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, System obudowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.

szalenie dobry silnik swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów

Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy

Przyjemny komfort siedzenia Przyjemny komfort siedzenia Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki Bardzo harmonijne prowadzenie Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie

automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych

Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek. Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

To niewiarygodne, jak szeroki jest zakres mozliwosci tego motocykla. W razie potrzeby zachowuje sie jak bezczelna maszyna sportowa, która mozna z przyjemnoscia drapac podnózki. Z drugiej strony, bez wysilku sunie po autostradzie. Tracer 9GT+ to swietny, wszechstronny motocykl!

Przyjemny, zywotny silnik

Zwrotne prowadzenie

Topowa skrzynia biegów

Praktyczne wyposazenie turystyczne

Dobrze dzialajacy tempomat adaptacyjny, którego uzywanie w praktyce jest przyjemnoscia

Ogromny, czytelny wyswietlacz TFT

Dobra obsluga elektroniki.

Wibracje na podnózkach

bardzo niewygodna integracja nawigacji z wyswietlaczem

filigranowo wygladajaca przednia szyba, która zauwazalnie chwieje sie przy duzych predkosciach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GX vs Yamaha Tracer 9 GT+

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000GX 2024 a motocyklem Yamaha Tracer 9 GT+ 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000GX 2024 jest około 2% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000GX 2024, a konkretnie 14 w porównaniu do 45. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tracer 9 GT+. Wynosi on 24 dni w porównaniu do 25 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000GX. Od roku modelowego 2024 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GX oraz 3 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Yamaha Tracer 9 GT+. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000GX został opublikowany 07.11.2023 i jak dotąd uzbierał 19 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tracer 9 GT+ opublikowany 07.11.2022 uzyskał do tej pory 40 400 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tracer 9 GT+

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH