Moto Morini Calibro 2024 vs. Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Moto Morini Calibro 2024

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Przegląd - Moto Morini Calibro 2024 vs Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Moto Morini Calibro 2024

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Specyfikacja techniczna Moto Morini Calibro 2024 w porównaniu do Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Moto Morini Calibro 2024

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Moto Morini Calibro 2024

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	64 mm	skok tłoka	90 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	69 KM	Moc maksymalna	27.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	41 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.6	Stopień kompresji	8.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	693 cm³	Pojemność skokowa	499 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	35 mm
skok	skok	120 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	100 mm	skok	80 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	280 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	110 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Długość	Długość	2,220 mm	Długość	2,080 mm
Szerokość	Szerokość	860 mm	Szerokość	805 mm
Wysokość	Wysokość	1,190 mm	Wysokość	1,123 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,380 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	725 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Morini Calibro 2024

Wraz z modelem Calibro, Moto Morini (ponownie) wkracza na rynek cruiserów. Mimo odczuwalnych wibracji, nieco mocniejszy silnik zapewnia odpowiednie osiagi, w czym nie przeszkadza ani proste Zawieszenie, ani Hartowany uklad hamulcowy. Pod wzgledem ergonomii Calibro udaje sie dopasowac do naprawde szerokiego spektrum potencjalnych nabywców dzieki unikalnym opcjom personalizacji. Wykonanie oraz uzyte materialy sprawiaja, ze cruiser o stylowym wygladzie jest ciekawym uzupelnieniem segmentu.

dojrzaly wyglad

uniwersalna Ergonomia

wygodna pozycja jazdy

niewymagajacy konserwacji naped paskowy

przyjazny dla poczatkujacych

dobra reakcja

wysokiej jakosci Materialy oraz wykonanie

przemyslane rozwiazania detali

Silnik nie pasuje idealnie do cruisera

komfort tylnego zawieszenia móglby zostac poprawiony

silnik pracuje nierówno powyzej 5,5 tys. obr./min

koncepcja sterowania wskaznikami przestarzala

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Royal Enfield Classic 500 EFI Chrome 2020 vs
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

VS.

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2014

VS.

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021 vs
Mash Five Hundred 2021

VS.

Moto Morini Calibro 2024 vs
Royal Enfield Super Meteor 650 2023

VS.

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2020 vs
Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

VS.

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2021 vs
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

VS.

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2014

VS.

Royal Enfield Bullet Trials 500 2021 vs
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2014

VS.

Moto Morini Calibro 2024 vs. Royal Enfield Bullet Trials 500 2021

Przegląd - Moto Morini Calibro 2024 vs Royal Enfield Bullet Trials 500 2021