BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Loading...

Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

Porównując motocykle BMW R 1300 GS rocznik 2024 i KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1300 GS 2024 jest wyposażone w silnik typu Bokser o pojemności 1300 cm³, który generuje moc maksymalną 145 KM i moment obrotowy 149 Nm. Motocykl ten ma także elektryczny starter i wał napędowy. Przednie zawieszenie Telelever i tylne zawieszenie Paralever zapewniają doskonałą trakcję i stabilność podczas jazdy. Rama wykonana ze stali i kąt główki ramy wynoszący 63.8 stopnia sprawiają, że motocykl jest zwrotny i łatwy w pokonywaniu zakrętów. Systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa i kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED i wyświetlacz TFT.

KTM 1290 Super Adventure R 2017 ma silnik typu V o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 140 Nm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Upside-Down i tylne zawieszenie Ramię wahliwe zapewniają doskonałą trakcję i stabilność podczas jazdy. Rama wykonana z chromu-molibdenu i kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie sprawiają, że motocykl jest łatwy w prowadzeniu. Systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji i zawieszenie regulowane elektronicznie, zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Motocykl jest wyposażony w podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 ma wiele zalet. Mocny silnik zapewnia imponującą reakcję i doskonałą trakcję. Motocykl jest bardzo stabilny i łatwy w pokonywaniu zakrętów. Opcje konfiguracji są praktyczne, a owiewki zapewniają dobrą ochronę przed wiatrem. Motocykl wydaje się bardziej kompaktowy i sportowy niż wcześniej. Wyposażenie, takie jak tempomat radarowy, czytelny wyswietlacz i szeroki zakres ergonomicznych opcji dostosowywania, sprawiają, że motocykl jest łatwy w obsłudze. Mocne hamulce i precyzyjna skrzynia biegów są dodatkowymi atutami. Pomimo wysokiego momentu obrotowego, motocykl jest łatwy w prowadzeniu. System wzywania pomocy jest dobrze zintegrowany i działa sprawnie.

KTM 1290 Super Adventure R 2017 ma również wiele zalet. Motocykl jest w pełni zdolny do jazdy w terenie i ma dobry tryb terenowy. Jest łatwy w prowadzeniu i ma bardzo mocny i kultowy silnik. Najnowocześniejsze funkcje elektroniczne, takie jak kontrola trakcji, quickshifter i ABS na zakrętach, zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Duży, czytelny wyswietlacz TFT i reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety są dodatkowymi atutami.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Oczywiście, oba motocykle mają także pewne wady. BMW R 1300 GS 2024 nie zawsze umożliwia wybranie pożądanej konfiguracji, a zawieszenie może nie zapewniać bezbłędnej reakcji. System ostrzegania przed kolizją z przodu może wywoływać irytujące fałszywe alarmy, a przy bardzo sportowym stylu jazdy motocykl może się lekko toczyć. Motocykl wygląda nieco zbyt kompaktowo dla wysokich kierowców, zwłaszcza z tyłu. System ABS może zbyt mocno reagować na dzwignię hamulca podczas sportowej jazdy.

KTM 1290 Super Adventure R 2017 ma wysoką cenę i energochłonną regulację wysokości przedniej szyby.

Podsumowując, zarówno BMW R 1300 GS 2024, jak i KTM 1290 Super Adventure R 2017 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra106.5 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy149 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,300 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok190 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.8 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła123 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica285 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,518 mmRozstaw osi1,580 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)237 kgMasa mokra (z ABS)240 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy R 1300 GS z duzym doswiadczeniem oraz wiedza, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modelem tym zainteresuja sie zarówno doswiadczeni, jak i poczatkujacy jezdziec, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dojrzala w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroka gama ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy dosiadaja go wysocy kierowcy, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Model 1290 Super Adventure R ma byc nowym okretem flagowym serii KTM Adventure - i jest! To niesamowite, jak poreczne jest przemieszczanie 240 kilogramów w terenie, gdy jest w pelni zatankowany. Tryb off-road jest równiez w duzej mierze przekonujacy. Z drugiej strony, wersja R, podobnie jak 1290 Super Adventure S, oferuje pelne 160 KM i 140 Nm momentu obrotowego, a takze wszystkie funkcje komfortu (oprócz elektronicznie regulowanego zawieszenia): cztery tryby osiagów (Sport, Street, Rain i Offroad), ABS w zakretach, kontrole trakcji, tempomat, bezkluczykowy system race-on oraz system zarzadzania jazda przez telefon komórkowy "My Ride". Oznacza to, ze KTM 1290 Super Adventure R w rzeczywistosci laczy cztery motocykle w jednym - i tym samym uzasadnia dumna cene.

W pelni zdolny do jazdy w terenie

dobry tryb terenowy

latwe prowadzenie

bardzo mocny i kultowy silnik

najnowoczesniejsze funkcje elektroniczne, takie jak kontrola trakcji, quickshifter i ABS na zakretach

duzy, czytelny wyswietlacz TFT

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1300 GS 2024 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1300 GS 2024 jest około 73% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1300 GS 2024, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2024 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1300 GS oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1300 GS został opublikowany 28.09.2023 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG