BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, który zapewnia mocne przyspieszenie już od niskich obrotów. Dodatkowo, nisko położony środek ciężkości sprawia, że motocykl jest zaskakująco zwrotny. Praktyczne detale, takie jak duży zasięg wynoszący 600 km, niskie zużycie paliwa oraz dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, czynią go idealnym dla osób często podróżujących. Wysoki komfort jazdy, mocny silnik, świetna elektronika, czytelny wyświetlacz oraz poczucie pewności w siodle to kolejne atuty tego modelu. Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure 2023 oferuje praktyczne pomoce do jazdy oraz świetną ergonomię dla wysokich osób.

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 wyróżnia się mocnym i niezawodnym silnikiem oraz wygodnym podwoziem. Wygodna pozycja siedząca, wspaniały wygląd, dobre hamulce oraz duży zbiornik paliwa to kolejne zalety tego motocykla. Dodatkowo, model ten oferuje tryby wydajności oraz opcjonalną skrzynię biegów DCT.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Niemniej jednak, BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma pewne wady. Duża masa motocykla może być utrudnieniem, zwłaszcza przy manewrowaniu w niskich prędkościach. Ponadto, nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach oraz nieco postrzępiony i mało elegancki wygląd mogą być uznane za wady tego modelu. Wysoka cena przy pełnym wyposażeniu również może być czynnikiem wpływającym na decyzję zakupową.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma pewne wady, takie jak nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu oraz wysokie siodełko, które może być trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów. Dodatkowo, brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole może być uznane za wadę tego modelu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW R 1250 GS Adventure 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, praktycznymi detalami i wysokim komfortem jazdy, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 oferuje mocny silnik, wygodne podwozie i opcjonalną skrzynię biegów DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2023 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	102.5 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	76 mm	skok tłoka	75.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	136 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	143 Nm	maksymalny moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	ciecz-powietrze	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,254 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Telelever	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	37 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	210 mm	skok	252 mm
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	220 mm	skok	240 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	276 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,270 mm	Długość	2,340 mm
Szerokość	Szerokość	980 mm	Szerokość	930 mm
Wysokość	Wysokość	1,460 mm	Wysokość	1,570 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,504 mm	Rozstaw osi	1,580 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	890 mm	Wysokość siedzenia od	900 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	910 mm	wysokość siedzenia do	920 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	268 kg	Masa mokra (z ABS)	243 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	30 l	Pojemność zbiornika paliwa	24.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.

Mocny, niewzruszony silnik

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

wspanialy wyglad

dobre hamulce

duzy zbiornik

tryby wydajnosci

opcjonalna skrzynia DCT

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

wysokie siodelko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 14 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 91 900 wyświetleń.