BMW R 1300 GS 2024
BMW opracowalo nowy R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu i mozliwosci personalizacji. Jest to udane polaczenie kompaktowosci i luksusu, które dziala niezawodnie i bezpiecznie zarówno w terenie, jak i na drodze.
Mocny silnik z zapierajaca dech w piersiach reakcja
Bardzo stabilne prowadzenie - mimo to motocykl jest zwrotny i przyjazny w pokonywaniu zakretów
Bardzo praktyczne opcje konfiguracji
Owiewki zapewniaja zaskakujaco dobra ochrone przed wiatrem
Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej
Dobrze zintegrowany tempomat radarowy
Zrozumiala koncepcja obslugi
Szeroki zakres opcji ergonomicznej personalizacji
Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy
Bardzo dobre wywazenie nawet przy bardzo wysokich obciazeniach.
Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybierac niepotrzebne dodatki
zawieszenie dziala na wysokim poziomie - jednak nie oferuje naprawde bezblednej reakcji, ani naprawde szerokiego zakresu regulacji
system ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wyzwala irytujace falszywe alarmy w nierównym codziennym uzytkowaniu
przy bardzo sportowym stylu jazdy pojawia sie lekki ruch toczenia w pojezdzie
motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na turystyczne enduro, szczególnie z tylu dla wysokich kierowców
System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy
podatnosc bocznych paneli na zarysowania w nierównym terenie i podczas jazdy w nierównych butach
oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie
lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu i odslonietym okablowaniem nie nadaja sie do jazdy w terenie
komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - siedzenie jest zbyt miekkie!Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco uciazliwa podczas dlugich podrózy z dwiema osobami.
Honda NC750X DCT 2021
Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.
doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci
23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku
dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT
Przednia szyba bez regulacji
tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy
